3月31日，上汽大通宣布旗下皮卡成MAXUS T90（昵称“上汽牛”）正式上市， “上汽牛”柴油400N·m单增压版（标箱）售价区间为12.9815.98万元，“上汽牛”柴油500N·m双增压版（标箱）售价区间为14.7821.78万元（长箱售价在标箱基础上增加0.2万元），“上汽牛”EV电动版（国家补贴后）售价为29.98万元起。

以科技潮品智领风潮的MG再次斩获世界级大奖，领跑新年赛道。3月27日，备受行业瞩目的第四届“龙蟠杯”世界十佳变速器评选结果揭晓，第三代MG6搭载的上汽“DM21”变速器荣获“世界十佳变速器”奖项。此前，上汽MG全新一代MEGA TECH 1.5T高功率发动机还拿下了“‘中国心’2020年度十佳发动机”的殊荣。

在智能驾驶领域，新造车企业凭借更加大胆、激进的策略正加速跑马圈地，而百度、华为等科技巨头，也依靠丰富的数据资源，强势跨界登场。内外夹击下，传统车企在智能驾驶领域只能迎头上赶。尤其是国内自主车企，近期纷纷推出智能驾驶路线图，加速智能化新车型落地，给2021年开了一个好头。

2020年对于各行各业来说都是极具挑战性的一年，同样对于遭遇“行业遇冷”和“疫情侵袭”双重影响的汽车行业来说尤为如此。不过，从下半年开始疫情得到有效控制，叠加政策扶持等有利因素推动，汽车市场逐步回暖。1月13日，中国汽车工业协会公布数据显示，2020年全年累计销量2531.1万辆，同比下降1.9%，继续蝉联全球第一，再次体现出我国汽车产业的强大恢复力和韧性。

2020年，全球汽车市场遭遇最强寒冬。数据显示，2020年美国汽车销量同比下降14.6%，日本汽车销量同比下降11.5%，法国、意大利等国的汽车销量跌幅均超两位数。在疫情期间产销承压的背景下，上汽乘用车海外销量仍逆势上扬，以超23万辆创历史新高，同比大涨67%，实力圈粉全球市场。

2021年2月5日新年伊始，喜迎开门红。上汽通用五菱发布1月销量快报，整体销量达159,063辆，同比增长45%！这也是上汽通用五菱连续第10个月同比增长，其中，五菱品牌销量达112,284辆，新宝骏品牌销量达14,415辆，海外出口汽车9,061辆，高质量发展势头劲猛。

2020年上汽海外市场成绩斐然，难道海外销售就是把车卖到海外这么简单？不不不，敲黑板划重点：洞察市场与用户需求，构建网络布局与国际航线，融入本土文化深耕产品、品牌和服务……上汽一步一个脚印，经过十年把中国车开进全球人的视野。

近日，多家车企发布2020年业绩预告，两极分化现象严重，众泰、力帆、海马等出现预期中的营收及利润下挫，而上汽、长安、长城等则实现难得的突破或增长。在新冠肺炎疫情影响下，2020年我国车市呈现明显的前低后高走势，全年汽车产销分别完成2522.5万辆和2531.1万辆，同比分别下降2%和1.9%，降幅比上年分别收窄5.5和6.3个百分点，汽车行业总体表现出强大的发展韧性和内生动力。

就在国内车企还在盘点着2020年的国内产销量数据时，上汽集团却已经发布了自己“十四五”的国际战略目标：海外年销量瞄准150万辆；欧洲等重点海外区域市场实现盈利；2025年欧洲市场销量达到30万辆，新能源车占比70%至80%。

在新能源汽车市场风光无限的上汽通用五菱公布了“成绩单”。2020年，上汽通用五菱全年销量超160.0万辆，同比下滑3.61%。不过，该公司旗下的新能源车产品，全年累计销量同比增长190%至17.40万辆，且连续10个月保持环比增长。《中国小型纯电动乘用车出行大数据报告》显示，上汽通用五菱小型纯电动乘用车的市场占有率高达51%。其中，最受瞩目的是五菱宏光MINI EV。