据外媒报道，欧洲企业协会（AEB）在一份声明中称，俄罗斯上月新车销量同比微增0.8%，至120,081辆，恢复了在去年12月和今年1月停滞的增长势头。AEB汽车制造商委员会主席Thomas Staertzel在声明中表示，“这似乎是一个持续稳定的迹象，3月份所有品牌的销售数据将提供一个更准确的图景。

奇瑞控股集团（以下简称“奇瑞集团”）3月15日在内部年度干部大会通报的经营数据显示：2020年奇瑞集团实现年营业收入1056亿元，同比增长1.2%，连续第4年营收突破千亿元。奇瑞集团未来将坚持新能源、智能化“双V”路线，全面拥抱智能汽车新时代。2020年对于汽车行业而言，是极具挑战的一年，也是行业变革中的关键一年。在新冠肺炎疫情的影响下，全球经济遭受重创，汽车行业进入长期“寒冬”。

奇瑞青岛建厂更多的是看重青岛汽车产业布局以及青岛在港口方面的优势。自2019年9月，奇瑞集团和奇瑞汽车“混改”正式挂牌。到2019年12月,青岛最终成为奇瑞控股、奇瑞股份第一大股东。在被青岛五道口“混改”一年多以后，奇瑞汽车的混改终于有了实质性的项目进展。

随着返工潮的到来，春节的热闹也渐行渐远，但每一位在春节期间默默奉献的人和故事都为我们留下太多感动。作为坚守社会责任感的民族企业，奇瑞新能源“蚁起中国年”新春接送活动也带来了别样温暖。春节期间，奇瑞新能源从用户实际需求出发，为用户免费提供了大蚂蚁高能护航服务，无论是跨城返乡，还是购置年货、走亲访友，用户都能享受到大蚂蚁带来的便捷出行体验。

2月3日，奇瑞智能网联“未来工厂”一工厂项目在国家级芜湖经济技术开发区开工建设，标志着奇瑞加快智能化转型的重大“新基建”项目又落一子。按照奇瑞集团“十四五”规划，智能网联“未来工厂”项目将在芜湖建设3个数字化、网络化、智能化的高端智慧工厂，率先开工建设的一工厂项目建成后可实现年产50万辆整车（含KD）生产规模。

一年一度的团圆春节要到了，与往年不同的是，疫情的多点散发与防疫工作的紧张开展，都让大家的返乡之旅受到很大程度的影响。随着春节脚步的临近，大家归心似箭的状态里又夹杂着担忧。在各地号召“就地过年”的同时，很多人开始选择在工作地不回家，但也有一部分人因为家人或其他必要原因勇敢踏上回家路。而火车、飞机作为大部分远途的交通工具，人流量密集带来的安全隐患也随之增加。

1月8日9日，“Antee Park”奇瑞新能源小蚂蚁嘉年华第三季最终站——上海站温暖开启。近百名“蚁粉”相聚芜湖，共同度过美好的周末时光。

提起奇瑞汽车，很多人都会想到那个曾经风靡一时的奇瑞QQ。而那段历史也是奇瑞的高光时刻，是中国汽车品牌在蓬勃发展时期的首个自主一哥。不过，由于多品牌战略造成的严重内耗，奇瑞汽车变得，最终交出了自主一哥的位置，不再是舞台中央的那颗最闪耀的明星。但是，历史终归只代表过去，奇瑞的未来取决于现在。而不做大哥好多年的奇瑞正在让现在的自己变得更好。

编者按12月19日20日，“Antee Park”奇瑞新能源小蚂蚁嘉年华第三季芜湖站温暖开启。近百名“蚁粉”相聚芜湖，共同度过美好的周末时光。

12月18日，奇瑞捷豹路虎制造基地迎来开放日，参与者可走进常熟生产制造基地，深入了解该工厂的智能和精密严苛，并全面展示了奇瑞捷豹路虎首款新能源产品——全新路虎发现运动P300e插电混动车型的产品姿态。据了解，奇瑞捷豹路虎历时八年建立并完善了以研发体系、采购体系、制造体系、质量体系和物流体系为五大支柱的全球化管理体系。