据外媒报道，戴姆勒在4月21日表示，由于半导体芯片短缺冲击了全球汽车生产，该公司将削减多达1.85万名员工的工作时间，并暂停德国两座工厂的生产。（图片来源：戴姆勒）该公司发言人表示：“当前部分半导体元件在全球范围内出现了供应短缺，我们将继续观察事态发展。目前情况不够稳定，所以还不能对影响作出预测。

据外媒报道，由于芯片短缺持续对汽车行业造成影响，福特再次在美国削减了其最畅销车型的产量。F150（图片来源：福特）福特在3月31日表示，其位于密歇根州迪尔伯恩（Dearborn）卡车工厂的F150皮卡的产量，将在4月5日和4月12日当周降低。此外，该公司还将在4月26日当周、5月10日当周、5月31日当周和6月21日当周取消加班。

随着越来越多的消费者转向SUV，中型车的销量大幅下降。近日，外媒报道称，福特汽车表示，将在欧洲停产其中型轿车蒙迪欧，并且该车型没有换代计划。该公司上周四表示，福特汽车在西班牙瓦伦西亚工厂的汽车生产将于2022年3月结束。福特发言人表示，此举是因为越来越多的客户转向SUV购买而导致的。该发言人透露：“蒙迪欧所在的竞争市场领域已经萎缩多年，自2000年以来下降了约80％。

据外媒报道，全球芯片短缺对汽车行业造成的影响正在扩大，Stellantis在3月20日警告称，其高利润皮卡产品的生产受到了影响，福特公司也表示，将在美国削减更多的产量。

智能科技正在逐渐承包人们的衣食住行。餐厅里，扫码就能自助点单，机器人精准地将菜品送到桌上；回到家，空调恰好调至最适宜的温度，扫地机器人早已把房间打扫的一尘不染。科技的力量总是让人觉得神奇而遥远，却又悄声无息地渗透并改变着日常生活。而汽车作为智慧出行的载体，属性也已远不止代步，而是将更多的功能性聚焦于出行生活，一款“聪明”的车机系统必然会成为用户日常出行的“左膀右臂”。

据外媒报道，福特汽车于3月18日表示，因上月寒冷天气造成的其它零部件供应中断，福特F150和Edge等部分高利润车型将在缺少部分部件的情况下进行组装，等到零部件满足需求时，再进行整体组装然后发货。福特一名发言人表示，受影响的车辆将有数千辆。福特透露，在这种情况下组装的福特卡车和SUV并不是缺少芯片，而是与车辆基本功能相关的组件，比如挡风玻璃雨刷马达和信息娱乐系统。

据外媒报道，3月16日，福特汽车表示，欧洲市场下一款全顺货车将于2023年在土耳其投产，包括纯电动版本、混动版本和内燃机版本。新全顺将由福特Otosan公司打造，该公司是福特在土耳其的合资企业。作为福特和大众联盟的一部分，福特Otosan还将为大众生产一款低碳商用车。

据外媒报道，福特欧洲公司可能会进一步缩减产能，并有可能会调整工厂方向，该公司将把业务重心放在轻型商用货车，以及可以实现盈利的乘用车产品线上。福特欧洲部门已经进行了为期两年的重组计划，关闭或出售了5座工厂，其中3座位于俄罗斯。福特在其余的工厂内削减了生产班次，并裁减了20%的员工，以此来扭转持续了多年的财务亏损。

2月1日，长安汽车发布2021年1月销量快报，长安汽车集团销量251980辆，同比增长87.3%。其中，长安自主品牌销量我200737辆，同比增长93.2%，长安自主乘用车销量153424辆，同比增长92.5%。长安马自达延续了去年12月份的增长势头，1月销量为11860辆，同比增长33.77%；长安福特为30117辆，同比增长96.10%。

在激烈的市场竞争中完成逆转，历来都是行业内最喜闻乐见的事情。但因为竞争对手越来越多，实力越来越强，要完成市场反攻的难度也就越来越大。近些年的国内汽车市场上，汽车企业成功实现市场逆转的频率并不高。总结规律就是，想要成功，深思熟虑的经营战略、合理的品牌策略、强大的产品实力缺一不可。国内汽车市场上，最近一次市场反攻故事中的主角儿，是福特汽车。