新华社合肥/巴黎4月9日电题：中国新能源汽车的国际竞争优势来自哪里？ 新华社记者傅云威 欧阳为 近期，欧盟发布通知，对从中国进口的电动汽车进行海关登记，未来可能对相关车辆征收“追溯性关税”；英国、美国准备对中国电动汽车进行反补贴调查或国家安全风险调查。

在全球汽车产业加速向电动化、智能化、绿色化转型的大背景下，中国的新能源汽车产业呈现出蓬勃向上的发展态势，涌现出了一批优秀企业。近年来，随着国内新能源汽车的竞争激烈程度不断升级，市场份额逐步向头部企业集中，行业优胜劣汰加速。

1月19日，在工业和信息化部举行的一场新闻发布会上，副部长辛国斌对当前新能源汽车产业的发展现状与挑战进行了深入剖析。他指出，尽管行业发展取得了显著成绩，但仍需清醒地认识到外部和内部的多重不利因素。辛国斌首先提到，外部消费需求的疲软以及一些国家和地区滥用贸易救济措施的保护主义行为，正对新能源汽车市场形成压力。

11月17日，上汽荣威全新产品序列“D家族”首款车型荣威D7正式在华中南区域上市。新车定位中高级新能源轿车，其中，“后驱纯电云感座驾”荣威D7 EV上市权益价14.38万17.08万元；“超级混动云感座驾”荣威D7 DMH上市权益价12.18万14.18万元，极具爆款潜质。

截至11月2日，国内造车新势力相继交出了2023年10月份成绩单。据记者统计，10月份共有5家造车新势力交付量迈过1.2万辆门槛。其中，理想汽车继续蝉联冠军，月交付量首破4万辆；小鹏汽车、零跑汽车和蔚来汽车分列第二位至第四位，3家交付量均超过1.6万辆；哪吒汽车10月份交付量为1.21万辆，位列第五。11月2日港股新能源汽车板块涨幅居前。

11月8日，上汽荣威全新产品序列“D家族”首款车型荣威D7正式上市。新车定位中高级新能源轿车，其中，“后驱纯电云感座驾”荣威D7 EV上市权益价14.38万17.08万元；“超级混动云感座驾”荣威D7 DMH上市权益价12.18万14.18万元，极具爆款潜质。

近日，手机厂商OPPO相继被传上市及开展造车计划，可谓话题不断。10月27日，OPPO软件工程事业部总裁吴恒刚在开发者大会上宣布，OPPO正式推出OPPO智行解决方案，预计到2022年，将落地超过1500万辆车。据Gartner最新统计报告显示,我国智能手机销量首次在第二季度下降，较去年同期下降了4%。市场逐渐步入饱和状态，不少头部手机厂商开始寻找新的增长曲线。

“电动化是汽车革命的上半场，网联化、智能化、数字化则是汽车革命的下半场，芯片和操作系统作为数字化基础将成为竞争焦点。”中国电动汽车百人会理事长陈清泰近日在第三届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上如是说。陈清泰表示，作为规模大、创新活跃度强的智能汽车市场，我国正不断推动智能汽车芯片创新。

Rivian将于今年6月正式发布其首款车型，售价为6.75万美元的R1T电动皮卡。当前，有关该车的各种信息正在不断被披露出来。该公司在3月31日公布了车辆的保修条款，其中就包括消费者最关心的部分：电池组。R1T（图片来源：Rivian）Rivian提供的电池组保修期为8年/17.5万英里（约18.9万公里），以先到为准。保修范围包括电池组内的所有部件，例如冷却系统。

1月23日全新奥迪A3上市，同时推出三厢版A3L和两厢的A3 Sportback车型，价格区间分别为20.96万24.97万元和20.31万24.32万元。新车上市后不久，就收获了一个知乎热点话题：怎么看待全新奥迪A3L？有用户评价称：“基本确定BBA今年A级冠军，代价就是可能影响了A4的受众。