除了续航焦虑、充电焦虑以外,很多消费者不太愿意入手新能源汽车还有另外一个原因。新能源汽车开了几年后,电池会大幅度衰减,导致续航里程缩水,但换电池成本又太高,想转成二手价格又低,活脱脱成为大家常说的“电动爹”。因此,买新能源汽车还要考虑电池包衰减情况。为了验证电池包衰减情况,来自造车新势力的威马汽车进行了一场测试,为广大消费者展示开了30万公里威马汽车的电池衰减情况。

现代汽车将削减50%左右的传统内燃机车型，从而将更多资源投入到电动车领域。据知情人士透露，这一计划已在今年3月得到企业高层的批准。现代汽车此前规划，到2025年将电动车年销量提升至100万辆，占全球电动车市场10%的份额，并最终在2040年实现完全的电气化转型。在中国市场，现代汽车计划到2025年，将传统内燃机车型数量从21款减少至14款，且从2022年开始，每年推出新的电动车型。

5月27日，现代汽车集团将减少内燃机车型的数量，以腾出资源投资于电动汽车。其中一名消息人士称，这将使化石燃料驱动的车型减少50%，该消息人士并称3月公司高层已经批准这一战略。此前，现代汽车集团表示，2025年之前将在美国投资74亿美元，用于生产未来的电动汽车、升级工厂，并进一步投资于智能移动解决方案。还将进一步投资机器人、城市空中交通(UAM)和自动驾驶技术。

据“缺陷产品管理中心”发布的信息显示，日前沃尔沃汽车销售（上海）有限公司、大庆沃尔沃汽车制造有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2021年7月1日起召回以下车辆，共计85辆。

日前，雷克萨斯宣布，截至今年4月底，其电气化车型在全球的累计销量已达到200万辆。目前，雷克萨斯在全球约90个国家和地区共销售9款电气化车型。2020年，雷克萨斯电气化车型销量占其全球总销量的33%。雷克萨斯方面表示，其电气化产品起步于2005年，这一年雷克萨斯推出了首款电气化车型RX 400h，最近15年间，雷克萨斯的电气化产品不断丰富，电气化车型累计减碳约1900万吨。

日前，上汽大众斯柯达2021款柯迪亚克正式上市，新车为年度改款车型，配置方面有一定调整，共推出5款车型，匹配高/低功率的2.0T发动机，其中3款5座版、2款7座版车型，官方指导价为17.7924.79万元。新车在外观和内饰方面基本没有变化，9.2英寸大屏成为了全系标配，软件方面支持智能语音、智联控车等功能。

在汽车产业环境发生改善的条件下，保时捷正不断深化在中国市场的布局。4 月 19 日，保时捷携全系车型亮相上海车展。与此同时，在品牌进入中国大陆20周年之际，保时捷还发布了两款新车。

4月20日，奇瑞汽车携多款重磅车型亮相2021上海国际车展。同时，奇瑞汽车正式发布“奇瑞4.0时代全域动力架构”，并将架构下的燃油及混合动力解决方案定名为“鲲鹏动力CHERY POWER”。

高合汽车携旗下全球首款可进化超跑SUV高合HiPhi X全新四款车型亮相上海车展（4.1馆，4A06），售价57万元至80万元。

强者愈强的马太效应愈加凸显。乘联会数据显示，3月，MPV市场销售新车10.6万辆，环比增长65.7%，同比增长54.8%；第一季度，MPV市场销量为28.3万辆，同比增长53.2%。从排名前10位的车型来看，在这一体量并不大的细分市场中，热卖的产品分为三个级别：以五菱宏光为代表的10万以下级、以别克GL8为代表的2045万级和以丰田埃尔法为代表的百万级。