以“新时代新汽车”为主题的2024北京车展完美落下帷幕，搭载全新平台+全尺寸+48V柴油混动系统+越野改装的火星9穿越版在车展中首次亮相，也为观众留下了深刻印象。火星9穿越版以全尺寸皮卡的设计理念，结合纵横全地形的强大动力性能，无疑都彰显了火星皮卡在不同圈层上所展现的“野”心，和品牌影响力方面的“硬“实力。

对燃油汽车偏执、对电动化推动慢、电动产品无新意……曾因电动化转型速度而饱受质疑的丰田，正以实用性规划和密集出新打破人们对它的刻板印象。4月25日，第18届北京国际车展举办首日，丰田携一汽丰田、广汽丰田、雷克萨斯品牌，以“共创汽车新未来”为主题，不仅推出满足中国消费者期待的BEV新车型——bZ3C和铂智3X，还带来创新概念车——LFZC，后者将于2026年发布。

2023年以来，促进二手车商品化、规模化、专业化经营的一系列政策措施全面落地实施，多年来制约二手车行业发展的堵点、痛点被全面破除。在利好政策的鼓舞下，2023年二手车交易量超过1800万辆，创历史新高。可以说，去年是二手车行业“爆发”的一年，中国二手车市场进入到了全新的发展阶段。

车圈顶流长城炮在北京车展，再次一炮而红，“长城炮”的呐喊声，响彻整个展馆；长城炮展台，更成为网红打卡点，吸引众多车圈大咖探访！本次车展，长城炮倾力打造的创新力作2.4T乘用炮和2.4T商用炮，正式开启预售，以领先全球的性能优势，引领中国皮卡品类价值跃升。2.4T乘用炮9AT柴油四驱预售价14.88万元；2.4T商用炮预售价12.58万元13.88万元。

时隔四年，当我穿梭于万众瞩目的第十八届北京国际车展现场时，实不相瞒我略感失望。“新时代·新汽车”六个大字高悬，但北京车展之上“雷军”、“周鸿祎”等“红人”却独揽泼天的流量和热度，一时竟让人误以为北京车展展的是“人”，而不是“车”。作为国内四大A级车展之一，北京车展犹如一面镜子，照出了当前中国车市的“怪现象”。

真正的英雄总是惺惺相惜。本届北京车展期间，同为主场作战的北京汽车与小米汽车，屡屡擦出火花。而刚刚“打卡”北京汽车展台后的雷军，又率团队亲自造访北汽产业研发基地。活动当天，在试驾了BJ60后，就连雷军也内心激荡起征服未知荒野的渴望，并由衷的赞叹BJ60：“还挺帅的！”最高置换补贴3.7万元 BJ60真的很“帅”“雷布斯”的一个“帅”字，足以概括BJ60所有迷人之处。首先是价格“帅”。

4月27日，工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌到访2024北京国际车展，在贸促会汽车分会会长王侠的陪同下，走访参展企业展台。在智能化供应链企业展区，辛国斌到访科大讯飞展台，体验智能座舱相关功能展示。辛国斌肯定了相关企业积极推进汽车产业智能化发展的战略和产品。电动化、网联化、智能化是汽车产业的主要发展方向，当前中国汽车产业活力澎湃强劲，新技术、新业态、新模式创新成果不断涌现。

在全球汽车产业加速向电动化、智能化、绿色化转型的大背景下，中国的新能源汽车产业呈现出蓬勃向上的发展态势，涌现出了一批优秀企业。近年来，随着国内新能源汽车的竞争激烈程度不断升级，市场份额逐步向头部企业集中，行业优胜劣汰加速。

中国新能源汽车产业光明的前景已经成为共识,因而各路资金和投资主体都争先恐后的涌入,赛道拥挤,加剧了竞争白热化。加之原材料及零部件价格高涨,芯片、电池等核心资源供应紧张,无论传统车企亦或是新势力,在高压之下都捉襟见肘。在2023年中国新能源汽车激烈的市场竞争和显著的市场挑战面前,北汽蓝谷秉持 “行稳致远”的稳健型战略,凭借能力与底气,在2023年表现出了非凡的韧性和战略性增长。

时隔四年，2024北京车展将于4月25日回归。四年！对运动人来说，是一个奥运的循环，而对传统汽车产业来说也是一场激烈的挑战，足以告别当年王者，成就新的冠军。迈步2024年，国内汽车行业竞争愈发激烈，自主品牌正如火如荼地发展，价格竞争和市场份额争夺战愈发白热化；与此同时，合资品牌却面临着销量和利润的双重挑战，压力之下“内卷”愈发严重。如何破局成为关键。