全新荣威RX5对比第二代长安CS75PLUS,谁的操控更好?

【智车网】7月15日，全新荣威RX5对比试驾会在郑州天河试驾场地开启试驾体验，现场邀请了汽车行业主流媒体代表参与试驾体验，通过本次对比试驾活动现场感受全新荣威RX5,的真正实力！

全新荣威RX5作为高品质主流SUV，一直是荣威品牌的核心车型，在产品力和品质力上得到全面提升，以其独有的行驶、驾控、静音、安全四大品质，为用户带来超越同级、媲美合资的舒适体验。通过本次场地对比试驾活动，媒体深度体验全新荣威RX5的卓越性能和越级品质，用实力说话，为全新荣威RX5的品质证明。

在众多车型中，很多消费者常常陷入纠结：到底该选择哪款车呢？我有幸开了全新荣威RX5和第二代长安CS75PLUS这两款车型，经过对比试驾后，才意识到它们之间的差距竟然如此明显。

外观设计：全新荣威RX5拥有全面超越同级，甚至媲美合资的国产高品质。外观优势：由前雷克萨斯总设计师操刀设计，现代数字化设计打造的宽体低趴造型，让全新荣威RX5迎来外观进化。4655mmx1890mmx1664mm的车身尺寸，展现出集和谐、高度、宽体为一体的车身比例，2765mm的超大轴距。豪华宽体，尽显大气。而第二代长安CS75PLUS继续沿袭了上一代车型的经典设计，两者在外观上都各有千秋，但个人而言，我更倾向于全新荣威RX5的设计，给人一种更加年轻和运动的感觉。

内饰方面：进入车内，全新荣威RX5以媲美高端合资车的内饰品质，打造出集舒适、智能、人文气息为一体的优雅质感舒适座舱，营造出高端奢享的车内氛围。而第二代长安CS75PLUS的内饰设计则比较简洁朴实。两款车在内饰方面的设计风格迥然不同，但都能带给乘坐者舒适和愉悦的驾乘体验。

在空间方面，全新荣威RX5表现出色。它以宽敞的车内空间和设计让乘坐者感到宾至如归，尤其是其第二排座椅的舒适性令人印象深刻。而第二代长安CS75PLUS的空间虽然不错，但相比之下稍显局促。如果您对乘坐空间有较高要求，全新荣威RX5无疑是更好的选择。

引擎与动力系统：动力是一款SUV车型不可或缺的要素。全新荣威RX5针对油气燃烧、气体交换、热管理、减摩擦和NVH等五大方面进行了全面升级。全新设计的新一代SGCC燃烧系统，采用了35MPa高压喷射系统，并应用了可变截面涡轮增压器、水冷中冷器、电子水泵、连续可变机油泵等技术，相比上一代机型，实现了高效区域占比提升至40%，热效率提升到39.5%，同时动力性提升20%，实现188匹最大马力、300牛·米最大扭矩的超高动力表现；发动机热效率提升，带来了整车油耗6%的下降，全新荣威RX5的百公里油耗仅6L（NEDC） 。第二代长安CS75PLUS相较于全新荣威RX5略显逊色。

驾控品质对比：全新荣威RX5得益于低重心底盘设计和DP-EPS，全新荣威RX5能够一次性通过40KM/h绕桩测试。相较于自主竞品车出现的严重车身摆动、车身倾侧和悬挂支撑不足等情况，全新荣威RX5不仅倾侧较小，悬挂支撑性也更好。在驾驶质感的灵活稳定和转弯便利性的表现上和合资竞品车相当。得益于领先的转弯直径（11.3m，优于大众MQB的11.5m）和DP-EPS，全新荣威RX5在掉头测试中可以一把掉头，而自主竞品车则无法完成一把掉头，需要减速通过。同时，全新荣威RX5搭载了和德系车同款的DP-EPS转向助力系统，在转弯通过性方面，达到媲美合资竞品车的水平。得益于底盘低重心设计、轮胎抓地力和座椅支撑方面的优越性，全新荣威RX5在测试中可以做到急速入弯，相比自主竞品车出现的较大车身倾侧、轮胎抓地力不足、悬挂及座椅支撑性弱等现象，全新荣威RX5在操控性、轮胎抓地力、座椅支撑性上都有较好表现，转向后车身响应也更快，稳定性和操控性达到合资竞品车水准。

行驶品质对比：全新荣威RX5得益于舒适性底盘调校，全新荣威RX5在20-30km/h速度测试中避震柔和、减震舒适，弹跳减小，没有出现自主竞品车出现的明显颠簸感、车身持续弹跳和剧烈的车内摇晃幅度等现象，减振性能与以底盘扎实著称的德系合资车相当。得益于双十佳动力总成再升级，全新荣威RX5的动力平顺，刹车时无明显点头现象，低速状态下具备安静和轻快的特点，没有出现自主竞品车加速抬头明显、减速点头明显的现象，同时在乘坐舒适感上略胜德系车，与美系竞品车相当。

购买建议：

综合各方面的对比，如果您注重外观设计和乘坐舒适度，那么全新荣威RX5无疑是更好的选择；购买决策取决于您个人对于不同方面的需求和偏好。在购买之前，建议您详细考虑各个方面的特点，并根据自身需求和预算做出明智的选择。

通过试驾全新荣威RX5和第二代长安CS75PLUS，才发现了两款车之间的差距是如此明显。每辆车都有其独特之处，关键在于找到适合自己的那一款。希望本文的对比和分析能够为您提供一些参考，帮助您找到心仪的SUV车型。