据外媒报道，保时捷在7月20日表示，由于保时捷在中国这一全球大的汽车市场销量大幅下滑，该公司将更换中国业务的首席执行官，Alexander Pollich最早将于今年9月1日起接替Michael Kirsch，出任保时捷中国总裁兼首席执行官。

据路透社报道，德国电池制造商瓦尔塔（Varta）于7月21日表示，该公司正在讨论两种重组方案，或将使豪华跑车制造商保时捷入股。图片来源：瓦尔塔瓦尔塔在一份声明中表示，这两个方案中，包括一个潜在的新投资者方案（其中涉及现有的奥地利大股东Michael Tojner和保时捷），以及另一个金融债权人方案。

1月12日，保时捷官方正式公布2023年交付成绩，保时捷全年共向中国客户交付了79283台新车，通过全力推进电气化战略，新能源车型新车交付量占比达16%。受经济处于复苏阶段和产品迭代的影响，新车销售遭遇一定挑战。2023年，保时捷进一步加速电气化转型。截至去年底，保时捷向中国市场引进的纯电动及插电式混动细分车型已增至27款，新能源车型占保时捷新车交付量的16%。

日前，9月乘用车销量出炉，乘联会数据显示，整个乘用车市场明显受到缺芯等因素影响，金九成色不足，起色并不明显，9月乘用车市场零售158.2万辆，零售环比三季度最低值的8月仅增长9.1%；但新能源持续爆发，零售销量达到33.4万辆，环比增33.2%，渗透率超过20%，实现对燃油车市场的替代效应，并拉动车市向新能源化转型的步伐。

近日，国内各大汽车品牌7月销量陆续出炉，成交均价50万以上豪华纯电品牌细分市场整体销量环比6月增长4%。榜单前五位置略有调整，保时捷Taycan以755辆领跑，环比增长12%，中国豪华品牌高合汽车增幅明显，7月交付428辆HiPhiX，增幅35%，超越奔驰，升至第二，且以68万元的平均售价，创下中国品牌成交价新纪录。

日前，一汽大汽车有限公司、大众汽车（中国）销售有限公司、保时捷(中国)汽车销售有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定从2021年6月15日起召回部分奥迪、大众和保时捷三大品牌进口车。

据路透社，大众豪华跑车子公司保时捷表示，正在加快其电动汽车的发展步伐，计划在德国图宾根市建立一家为电动汽车生产电池的工厂。目前欧洲汽车制造商主要依靠亚洲的电池供应商，“电池是德国汽车工业的一项关键技术，我们本国也必须拥有这项技术，”保时捷CEO布鲁姆表示。保时捷将从其母公司大众购买电动汽车电池。此前大众计划在欧洲建立6家电池工厂，并扩大全球电动汽车充电基础设施。

据外媒报道，大众豪华跑车部门保时捷的首席执行官Oliver Blume表示，保时捷计划在德国建立一家电动汽车电池厂，从而加快其电动汽车的发展步伐。Boxter 25周年纪念版（图片来源：保时捷）Blume在接受《法兰克福汇报》时表示：“电芯对德国汽车行业来说是一项关键技术，我们国家必须拥有这项技术。但其中也会出现一个高性能电芯市场，这正是保时捷的领域。

在汽车产业环境发生改善的条件下，保时捷正不断深化在中国市场的布局。4 月 19 日，保时捷携全系车型亮相上海车展。与此同时，在品牌进入中国大陆20周年之际，保时捷还发布了两款新车。

作为一家拥有30多年金融服务历史、金融业务覆盖20多个国家的车企，保时捷金融服务于2012年落地中国，2019年推出保时捷首款余值担保融资租赁产品“无忧先享弹性购车方案”。2020年9月，保时捷中国于上海陆家嘴自由贸易试验区正式设立保时捷融资租赁有限公司，注册资本1.97亿元，2020全年已达到47%的金融渗透率。