7月19日，一汽丰田普拉多下线仪式在一汽丰田汽车（成都）有限公司（以下 简称“成都基地”）隆重举办。中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理梁贵友，丰田汽车公司执行董事、中国本部长上田达郎等股东双方领导，成都市相关政府领导，日本驻重庆总领事，一汽丰田供应商、经销商代表，普拉多忠实车主，员工代表出席下线仪式。

通常每年的6、7月对国内汽车市场来说是不值一提的淡季，但今年不同，因为一款曾经是很多人记忆与向往的车型即将成为历史。国产普拉多停产，一时间，这个重磅消息激起了众多消费者的关注与热议。硬派越野双雄“哈弗H9”与“丰田普拉多”一直是越野爱好者的主要选择，普拉多突然黯然离场让二者之争尘埃落定，在越野爱好者唏嘘之余，我们也看到哈弗H9在硬派越野细分市场风头一时无两。

6月23日，随着最后一台普拉多完成生产下线，这款有历史、有口碑的进藏神车正式完全停产。王者谢幕，不少“后生”纷纷致敬——再见，普拉多。致敬，但更期待新生，经典之后，谁将成为下一个经典？在销量榜上，哈弗H9 15月累计销量雄踞在产中大型硬派SUV榜首，足以证明其出色的产品力。

有很长一段时间,国内越野车市场大部分被合资车占据,随着自主品牌在品牌势能、研发技术等方面的提升,失衡的越野SUV市场逐渐开始扭转。以哈弗H9为代表的自主品牌越野SUV,有着不输合资甚至超越合资的越野实力,可以说是硬派越野中的标杆产品。40万以内唯一一款“三把锁”比肩百万级越野SUV作为硬派越野车,越野性能是重中之重。

随着国内疫情得到控制，汽车市场逐渐回暖。哈弗H9全面提速捷报频传，4月销量1593台为历史同期最高，环比劲增46.96%，同比大涨14%。作为哈弗汽车的旗舰车型，H9直指越野SUV细分市场，凭借过硬的产品力在要求严苛的越野圈博得喝彩，实力有目共睹。销量持续升温 后疫情市场更值得期待疫情期间车市低迷，需要车企逆势而上，为行业提气。

凭借“互联网汽车”的定位RX5成功为上汽荣威打开局面，月销量超过两万辆，2017年11月荣威RX3上市，律动设计理念、互联网汽车智能系统“斑马智行”皆是亮点所在。而全领域大7座豪华SUV通过公布效果图、公布预售价、媒体品鉴等活动，使得新车未上市就率先“火”起来，那么它为何能受到消费者如此热烈的欢迎呢？我们在河南宜华荣威见到了刚刚订车侯先生，让我们和他一起聊聊为何会选择荣威RX8。