经过几十年的技术积累，比亚迪似乎已经进入了收割期。近日，高瓴资本斥资2亿美元参与比亚迪股份最新一轮定向增发的消息被比亚迪方面确认。值得注意的是，这个亚洲地区资产管理规模最大的投资基金之一投资公司，在2020年底清仓蔚来、理想和小鹏这三家其一手“扶持”起来的造车新势力的所有股票之前，就已经决定定增比亚迪的股票。

比亚迪与滴滴合作的定制网约车D1有了新消息。2月24日，长沙雨花经济开发区官微发布消息称，在雨花经开区比亚迪生产车间里，身着青果色战甲的新能源乘用车D1以每台60秒的速度通过下线检测，日均可下线整车近400台。D1是比亚迪与滴滴出行联合打造的定制车型，专为滴滴注册网约车营运驾驶员开放销售。该车于2020年11月16日，在滴滴出行举办的“滴滴开放日”上正式发布。

新年伊始，1000公里续航及固态电池技术成为新能源行业热点话题。近日，根据国家知识产权局的信息，比亚迪最近获得了283项专利授权，其中也包括固态锂电池等技术。据悉比亚迪预计最早将于2021年量产固态电池，可能将于2022年装车。

如何将自己手中的尖端技术融合到一起，形成1+1大于2的效果，为比亚迪塑造起一个更立体、更高效、更科技的品牌形象，便是即将诞生的高端品牌需要面临的最大难题。闹了一周多时间的比亚迪高端品牌，终于有了一个初步的答案。据比亚迪相关工作人员透露，近日比亚迪进行了新一轮的组织架构调整，正式成立了四个事业部，并启动了对于高端品牌的筹划。

随着组织架构的调整，比亚迪的战略布局逐渐清晰。在2月2日晚上召开的会议中，比亚迪做出组织架构调整，并涉及多位高管任命调整。对于此次调整，比亚迪相关负责人对未来汽车日报解释称：“主要是出于对品牌建设、产品规划及营销、客户体验进行新的方式探索。

比亚迪拟配售1.33亿股H股。1月21日，比亚迪官方发布公告，将根据配售协议所列条款并在配售协议所列条件的规限下，发行公司注册资本中每股面值人民币1.00元的1.33亿股新H股。公告显示，配售股份相当于现有已发行9.15亿股H股的约14.54%，及于本公告日期已发行股份总数的约4.88%。

2021年1月11日，凭借对行业深刻的战略前瞻、强大的创新能力以及深厚的技术积累，比亚迪发布以电为主的DMi超级混动技术，一举颠覆传统混动技术以油为主的设计架构。主打智慧、节能、高效的DMi超级混动，不仅让新能源汽车行业迎来了一位新能源动力架构新成员，也将在汽车市场掀起一次“供给侧改革”，改变中国汽车市场的消费结构，加速实现绿色出行的梦想。

从企查查获悉，日前，重庆弗迪电池研究院有限公司（以下简称弗迪研究院）于2021年1月4日成立，注册资本1亿元，法定代表人为何龙，经营范围含电池制造，新能源汽车电附件销售，智能输配电及控制设备销售等。图片来源：企查查企查查股权穿透显示，弗迪研究院由弗迪实业有限公司全资持股，后者为比亚迪全资子公司。图片来源：企查查近年来，比亚迪旗下弗迪系企业不断壮大。

1月1日，比亚迪汽车正式发布品牌全新标识（LOGO）。比亚迪汽车全新的LOGO，与比亚迪集团LOGO及“Build Your Dreams（成就梦想）”寓意一脉相承，以简约流畅的金属质感线条，构成极具“向前”动感的“BYD”字样。通过比例精确、富有规律的线条排列和变形，赋予新LOGO强烈的设计感、科技感和品质感。

相信随着DiLink持续开放、融合的发展趋势，比亚迪将为更多的车主带来更多的惊喜。你是否还在为APP太多感到烦恼，有些使用频率不高，删掉吧，偶尔用一下还需重新下载，不删吧，又占内存，尤其是对像我一样的强迫症来讲，用不着的软件怎么看这么碍眼。杂乱的APP催生了微信的小程序，也催生了“比亚迪汽车App”。