11月21日，武汉11月19日至21日，2023中国 5G+工业互联网大会在武汉举办，岚图汽车作为大会官方指定用车，为与会嘉宾提供尊享的高端出行体验。这是岚图汽车继2022年之后，第二次成为中国5G+工业互联网大会官方指定用车。作为央企东风旗下的高端新能源品牌，岚图汽车，已逐步成为国之盛会的官方标配。

欧委会近期在对华电动汽车反补贴调查中，未采用出口量最大代表性标准，只选择了3家中国本土企业作为抽样企业。对此，商务部新闻发言人何亚东16日表示，欧委会抽样标准不合规，抽样过程不透明，抽样结果不公正，有关做法涉嫌违背世贸组织规则、欧盟法律，是对中国电动汽车企业的歧视性选择，将严重扭曲补贴调查结果。何亚东同时指出，欧委会在对欧盟产业的抽样中排除了产销量靠前的欧盟成员国企业。

一、奇瑞风云序列首款量产车型——风云A8和A8 Pro迎来全球首秀，奇瑞新能源布局再提速，产品全面落地。二、随着风云序列发布，奇瑞已形成以新能源+燃油双线布局的四大产品序列，将不断丰富产品矩阵，全面助力奇瑞品牌向上。2023年11月17日，第二十一届广州国际汽车展览会（以下简称“广州国际车展”）拉开帷幕。

小鹏汽车发布2023年第三季度财报。财报显示，小鹏汽车Q3营收超85亿元，同比增长25.0%，环比增长68.5%，强势回归历史高位。三季度总交付量为40,008台，达成单季交付4万里程碑，环比增长72.4%。伴随交付量和营收大幅增长及规模降本成效，小鹏汽车现金储备近365亿元，环比增长8%，较上季度增加27.4亿元。

当前，智能汽车作为新一代的智能终端，在车载芯片的算力助推下飞速发展，也为半导体产业带来新的增长点。据中国电动汽车百人会数据，预计2030年中国汽车芯片行业规模约300亿美元，年需求量约1000亿～1200亿颗。与此同时，伴随着汽车智能化加速，信息安全场景也与日俱增，例如云端链接、设备身份认证、自动驾驶安全保障、数据安全传输需求等，这对车载芯片的安全能力提出了更高要求。

当前，以电动化、智能化、网联化、共享化为特征的“新四化”浪潮正深刻改变着汽车行业的面貌。在这种情况下，各国汽车产业都在把握新发展机遇，积极探索新技术。这其中，电动化和智能化尤为重要，它们成为一家企业甚至一国汽车产业发展的重要决定因素。作为全球汽车行业中的领军企业，丰田汽车公司（以下简称“丰田”）在电动化尤其是氢能源领域的研究，有着非常雄厚的经验和技术积累。

李彤 黄盛六载进博会，又见故人来。“丰田已是连续六年参加进博会了，在这个平台上，我们向观众展示了新技术、新车型、新规划，其中包括氢能、智能网联、自动驾驶和各类无障碍‘福祉’车辆。‘福祉’即是为老年人和残疾人提供的出行的技术和工具。

11月7日消息，据企查查显示，小米汽车科技有限公司申请的“车辆尾翼以及车辆”专利获授权。图片来源：企查查据专利说明显示，车辆在行驶过程中，车身的上侧与车身的下侧存在压力差，压力差能够对车辆产生升力，导致车轮的抓地力减小，车辆有上浮的倾向，进而影响车辆的行驶安全。

“目前起草的电动车单车能源消耗，能源能耗标准，我们认为要考虑到整个行业的转型需求。”11月7日，在中国汽车产业发展论坛上，梅赛德斯奔驰（中国）执行副总裁冷炎这样说到。他认为政策应该同时参考国际上的相关规范和标准，允许大型或者高性能车也能够有机会进行电动化转型，这样可以满足市场对电动产品多样化的需求。否则会人为抬高电动化转型的门槛，不利于市场全面的电动化转型。

英飞凌科技股份公司与现代汽车和起亚签署了碳化硅（SiC）和硅（Si）功率半导体长期供货协议。英飞凌将建设并保留向现代/起亚供应碳化硅及硅功率模块和芯片的产能直至 2030 年。现代/起亚将出资支持这一产能建设和产能储备。