4月25日北京车展首日，中国科学技术协会主席（原科技部部长）万钢莅临上汽荣威展台，参观了全球首款氢燃料增程汽车——荣威iMAX8氢燃料增程式混合动力MPV，并给予高度评价。荣威iMAX8氢燃料增程式混合动力MPV的亮相，不仅展示了荣威在新能源赛道上动力技术的深厚储备，也代表着中国汽车工业在绿色能源和创新科技领域的新成就，为全球汽车行业的可持续发展贡献了“中国智慧”。

中汽协数据显示，10月燃料电池车产销分别完成59辆和47辆，1月至10月，燃料电池车产销分别完成940辆和953辆。千辆级的产销，与国家和地方规划的氢燃料电池车的万辆级目标确实有不小差距，这让不少人对发展氢燃料电池车产生疑问。中汽协近日表态，我国发展氢燃料电池车的方向没有问题。发展氢燃料电池车，是在减少碳排放的全球趋势下，我国及美欧日等国家和地区的重要战略目标之一。

开封市全力推进“制造立市”战略，着力打造的高端制造业及新能源、新材料产业又获新助力。4月28日，开封市与南京越博动力系统股份公司签订系列投资框架协议，打造全链条氢燃料电池汽车产业，推动开封汽车产业和精细化工产业高质量发展。南京越博是国内领先的新能源汽车动力总成系统产品提供商，所生产的纯电动动力总成系统产品，连续三年在国内专用车市场占有率排名第一。

4月23日，本田新任首席执行官Toshihiro Mibe宣布，到2040年将100%销售纯电动车和燃料电池汽车。（图片来源：本田）Mibe在就职新闻发布会上表示：“为实现我们以‘油箱到车轮’为基础的无碳排放目标，本田到2030年所有主要市场的纯电动车和燃料电池汽车的销量份额将为40%，到2035年涨至80%，到2040年实现100%。

· 雷诺集团与普拉格能源（Plug Power Inc.）已签署谅解备忘录（MOU），将在2021年上半年在法国建立一家合资公司，双方各占50%股份，该合资公司目标是在欧洲燃料电池驱动轻型商用车（LCV）市场占有30%以上的份额。· 该合资企业将在法国拥有最先进的创新和制造能力，开发氢燃料电池系统并运用到车辆中。

现代汽车氢燃料电池系统（广州）有限公司正式成立。1月15日，财经网汽车从官方获悉，现代汽车集团宣布与广州市广州开发区政府签订投资协议，在广州市广州开发区成立现代汽车氢燃料电池系统（广州）有限公司。据了解，现代汽车集团成为首家在华建立氢燃料电池系统生产基地的全球汽车厂商，这也是现代汽车集团在全球建立的首个海外氢燃料电池生产基地。新设法人由现代汽车集团100%持股。

丰田在氢燃料汽车方面的押注，逐渐增加。12月9日，丰田汽车宣布，氢燃料电池乘用车Mirai全新换代，并上市销售。这款车定位为豪华车型，起售价达710万日元（约44万元人民币）。自2014年发布全球首款可量产的燃料电池汽车Mirai后，丰田再度大举押注这一技术路线，希望将新款车型打造为“让顾客真正喜爱的豪华车”，甚至是氢能技术大规模普及的起点。

9月28日消息，马勒已与加拿大燃料电池生产商巴拉德动力系统公司（Ballard Power Systems Inc.）达成协议，未来将共同为不同重量级商用车开发燃料电池系统。图片来源：马勒据称，此次合作的远期目标是为欧洲、北美及亚洲市场供应全套燃料电池系统。在合作的第一阶段，巴拉德将主要负责燃料电池电堆相关的系统设计，马勒则将贡献其在热管理、功率电子及封装领域的专家经验。

据外媒报道，美国作为全球最大的能源消费国之一，交通运输部门的电气化对未来的能源和环境至关重要。不过，该部门的电气化需要大功率的燃料电池（单独使用或与电池结合使用），以促进向电动车辆（汽车和卡车）、船只和飞机过渡。（图片来源：华盛顿大学）液体燃料电池是传统氢燃料电池的完美替代品，因为不需要运输和存储氢，可以为无人潜水器、无人机以及电动飞行器提供动力，而且可以大大降低成本。

4月29日，记者从省工信厅获悉，由该厅联合省发展改革委、省财政厅等八部门共同制定的《河南省氢燃料电池汽车产业发展行动方案》（以下简称《方案》）已经省政府同意印发。《方案》提出，以客车为牵引，促进物流等商用车产业发展，以重点城市群辐射带动全省范围开展氢燃料电池汽车示范应用；到2025年，全省氢燃料电池汽车相关产业年产值要突破1000亿元。