在智能驾驶领域，新造车企业凭借更加大胆、激进的策略正加速跑马圈地，而百度、华为等科技巨头，也依靠丰富的数据资源，强势跨界登场。内外夹击下，传统车企在智能驾驶领域只能迎头上赶。尤其是国内自主车企，近期纷纷推出智能驾驶路线图，加速智能化新车型落地，给2021年开了一个好头。

在汽车业智能化的浪潮中，自动驾驶，无疑是最能代表未来汽车技术之一，也是各大车企的必争之地。摩卡作为自主高端品牌WEY旗下第一款量产智能汽车，尽管还没有上市，但其对外宣传的智能驾驶、智能座舱和智能服务等黑科技便已引起业内外关注。

据外媒报道，知情人士透露，自动驾驶卡车初创企业智加科技（Plus）正在与多家特殊目的收购公司（SPAC）就合并事宜进行深入谈判，该公司试图通过借壳上市的方式，为其在自动驾驶行业内的扩张提供资金。（图片来源： 智加科技 ）智加科技此前曾获得过红杉资本的投资，知情人士称，该公司已经收到了几家在美国上市的SPAC的意向书，或将在几周后宣布交易。由于此事尚未公开，消息人士要求隐藏其身份。

3月5日，大众品牌正式推出其“加速战略”（ACCELERATE strategy），加速转型为软件驱动型移动出行供应商。大众汽车将围绕三大战略性价值要素加速转型，分别是：品牌价值、可扩展平台以及“有价值的企业”。（图片来源：大众汽车）加速电气化攻势在电气化领域，大众正加速其纯电动车计划，以期成为全球可持续性移动出行领域最受欢迎的品牌。

据韩国媒体报道，特斯拉已经与三星达成合作，双方将联手开发一款全新的用于完全自动驾驶的5纳米芯片。（图片来源：特斯拉）早在2016年，特斯拉就开始组建由传奇芯片设计师Jim Keller领导的芯片架构师团队，开发自己的芯片。此举是为自动驾驶设计一款超强且高效的芯片。2019年，作为Hardware 3.0（HW 3.0）自动驾驶计算机的一部分，特斯拉终于推出了该芯片。

据外媒报道，导航设备供应商Trimble（天宝）推出了两款新的GNSS智能天线AX940和AX940i，可用于自动驾驶汽车。AX940i还内置惯性传感器，与定位和定向引擎紧密集成。（图片来源：Trimble）通过对GPS、伽利略、GLONASS、北斗、QZSS和NavIC的多频率、多星座支持，AX940和AX940i可以在各种环境中提供可靠的厘米级精度。

据外媒报道，12月23日，加利福尼亚州机动车管理局（DMV）向自动驾驶配送初创企业Nuro颁发了许可证，允许该公司在该州两个县内开展商业运营，此举开启了自动驾驶的新时代。（图片来源：Nuro）这是该州向自动驾驶公司颁布的首个商业许可，DMV负责人Steve Gordon在一份声明中表示：“颁发首个商业化服务许可证，是加州自动驾驶车辆发展的一个重要里程碑。

日前，广汽集团与百度签署战略合作框架协议，根据协议，双方将通过资源互补、技术互补等有效合作方式，共同进行智能驾驶、智能车联、数字化营销方面相关技术及产业的开拓，共同为自动驾驶与移动出行、智能网联和智慧交通领域提供全面、系统、可靠的解决方案。事实上，广汽集团近几年一直在布局自动驾驶领域。

8月25日，第十四届中国道路交通安全论坛在北京举行。活动现场，同济大学朱西产教授发表了主题演讲。朱西产认为，L4无人驾驶汽车技术进步很快，但短期内无法量产。他针对L3和L5的观点为，渐近线，努力趋近、降级落地。朱西产明确了实现L3量产的两种猜想，一种是政府出台L3自动驾驶系统标准，另一种是由于法律的难题，L3汽车的标准无法得到全社会认可。

随着中国汽车市场越来越成熟，安全已逐渐成为中国消费者购车时最关注的维度，不少汽车品牌也纷纷将安全作为旗下产品的卖点，日产就是其中之一，在最近几届中国道路交通安全论坛上，几乎都能看到这家车企的影子。在本届论坛结束后，日产（中国）投资有限公司副总经理佐佐木博树透露了日产在主动安全领域的技术研究进展，及ProPILOT智能驾驶技术在中国的推广规划。