随着“金九银十”销售旺季的全面开启，中国车市进入全年冲刺关键阶段。根据汽车行业协会综合数据显示，2025年前三季度汽车行业整体延续稳中向好态势，新能源渗透率保持高位运行，头部车企在销量及全年目标完成率上呈现明显分化。从销量前十车企来看，比亚迪和上汽集团处于行业头部，19月累计销量均已超300万辆。

2025年10月11日，比亚迪汉长续航版正式上市。新车聚焦美学、舒享、生态、智能、安全、效能六大维度豪华进阶。汉DMi长续航版纯电续航提升至245公里，亏电油耗仅3.44L/100km，汉EV长续航版百公里电耗更低至10.6kW·h。同时新车升级搭载TBC高速爆胎稳行系统、云辇C智能阻尼车身控制系统等，并带来全新车色、内饰用料与舒享配置全面升级。

巴西巴伊亚州卡马萨里—10月9日，比亚迪第1400万辆新能源汽车在巴西乘用车工厂正式下线，标志着比亚迪全球化迈入全新阶段，也在南美大陆刻下了中国车企的新高度。巴西总统卢拉、副总统杰拉尔多·阿尔克明、中国驻巴西大使祝青桥、巴伊亚州州长热罗尼莫·罗德里格斯、比亚迪董事长兼总裁王传福等嘉宾，以及多位政府官员和比亚迪员工代表出席并见证了这一重要时刻，。

2025年第三季度，比亚迪再度在全球纯电汽车市场上领先特斯拉。根据官方产销快报和特斯拉第三季度季报，比亚迪第三季度纯电车型销量达582522辆，而特斯拉交付量为497099辆，比亚迪单季度领先85423辆。这意味着，比亚迪从2024年第四季度到2025年第三季度，已连续四个季度在全球纯电销量上领先特斯拉，成为全球新能源市场当之无愧的领头羊。

根据易车整理的全球汽车品牌销量数据显示，2025年8月汽车品牌全球销量前三名分别为：丰田、大众、比亚迪。其中，中国汽车品牌比亚迪超越福特、现代等传统巨头，以31.63万辆的销售成绩成为首个跻身全球销量TOP3的中国汽车品牌，在国际市场的竞争力不断增加。并且继续稳居全球新能源汽车品牌销量榜第一名，全球汽车产业格局正在发生历史性重构。

9月25日，比亚迪第二代秦PLUS双车上新，发布了秦PLUS DMi 128KM进取型、秦PLUS EV 420进取型、510KM进取型等三款新车，同时全系车型享国庆献礼价，限时6.98万元起。

9月15日，“比亚迪eBus平台3.0发布暨全新客车上市”发布会在杭州举行，正式揭幕第三代电动客车技术平台，推出电动客车首个千伏平台，推动实现“电比油强”，并同步推出基于该平台打造的全新电动客车C11，加速道路客运电动化。eBus平台3.0发布是比亚迪在客车技术领域的又一突破，树立了新能源客车技术新标杆，为全球客车电动化发展注入强劲动能。

9月9日，比亚迪最新开创之作“大五座天花板”——方程豹钛7正式上市，新车共推出4个配置版本，售价17.98万元21.98万元：其中，135KM两驱Pro版17.98万元，200KM两驱Max版18.98万元，190KM四驱Max版20.68万元，190KM四驱Ultra版21.98万元，款款越级，款款超值，下单即刻享受最高价值超3.6万元的上市权益。

2025 年中国汽车市场结构性变革持续深化，乘联会最新数据显示，8 月全国新能源市场零售渗透率攀升至 55.3%，创月度新高且连续六个月超 50%。在此趋势下，头部车企 18 月最新销量及目标完成率呈现显著分化，新能源转型成效成为决定企业市场表现的核心因素。从今年18月份销量前十的中国车企数据来看，行业头部阵营格局清晰。

据央视财经报道，欧洲汽车制造商协会发布的数据显示，2025年7月，特斯拉在欧洲的新车注册量为8,837辆，较去年同期下降40.2%，市场份额从一年前的1.4%萎缩至0.8%。同期，比亚迪在欧洲的新车注册量达到13,503辆，同比跃升225%，占据了1.2%的市场份额，超过特斯拉，堪称中国汽车出海的里程碑。此次比亚迪在欧洲市场份额超越特斯拉，并非偶然。