说到新能源纯电，不少消费者都会第一时间想到配置丰富、科技感十足、设计时尚的一众自主新势力车型。但在造车技术底蕴、产品品质、综合质量等方面，合资品牌以及主流自主品牌车型得益于更加深厚的造车经验与技术储备，显然拥有更为明显的优势。

2月26日，比亚迪携八款新能源车型亮相日内瓦车展，进一步拓展其全球布局，推动绿色出行，助力低碳发展。比亚迪亮相2024日内瓦车展发布会上，比亚迪首次向欧洲消费者展示其自主研发的DMi超级混动技术，并亮相了搭载该技术的车型——宋PLUS DMi（海外版命名为SEAL U DMi）。该车型将于2024年第二季度在欧洲上市，旨在满足欧洲用户多元化的出行需求，提供高效、节能的驾驶体验。

据路透社2月14日报道，比亚迪计划在墨西哥建立一家新的电动汽车工厂。比亚迪墨西哥公司负责人邹舟表示，比亚迪考虑将新的墨西哥电动汽车工厂作为美国和海外市场的“出口中心”。据悉，比亚迪目前已经启动了墨西哥工厂的可行性研究，并正在与墨西哥官员就包括建厂地点在内的条款进行谈判。

春节前席卷全国的低温雨雪冰冻天气，让不少消费者将注意力放在了新能源汽车“硬件”层面的可靠性、耐久性上，甚至在极端低温天气下的性能表现还有安全性和舒适性，都重新被消费者重视起来。消费者审视新能源车型是否优秀的标准，也已然逐渐回归到“是否靠谱”这样的本质层面上来。

新年伊始，万象更新，比亚迪率先打响“龙年第一枪”，驱逐舰05荣耀版正式上市，起售价低至7.98万元，真正实现“电比油低”，以远超合资燃油车的高价值产品力，为年轻首购家庭用户带来新能源进阶用车体验。

获悉，2月2日，比亚迪与壳牌旗下巴西能源公司Raízen Power达成战略合作伙伴关系，计划未来三年在巴西8座主要城市建设比亚迪壳牌电动汽车充电中心，为当地用户提供便捷、高效的充电服务。根据协议，本次合作覆盖巴西8座主要城市，包括圣保罗、里约热内卢、贝洛奥里藏特、巴西利亚、库里蒂巴、弗洛里亚诺波利斯、萨尔瓦多和贝伦，对比亚迪充电设备和电池方案的开发和实施具有重要战略意义。

比亚迪12月销售341043辆，同比增长45%。全年销售3024417辆，同比增长61.9%。比亚迪年度销量超额完成年初定下的300万辆目标，增长势头迅猛，不仅一举夺得了中国汽车市场年度销冠，顺利完成了王传福年初定下的比亚迪要成为中国第一大汽车制造商的目标，也夺得了全球新能源汽车销冠。值得重点说明的是，自大众39年前进入中国市场以来，中国汽车市场的年度销量冠军第一次被中国品牌夺回。

12月18日消息，比亚迪方程豹于日前宣布，12月1日17日新增 7 城 20 家直营新店，全国累计已落地62城120 家门店。同时，豹5现已陆续到店。

据《日经新闻》报道，对于比亚迪来说，日本是评估其在海外市场扩张能力的试验场。日本素来以进口汽车难以进入而闻名，如果能在日本市场上取得成功，意味着比亚迪可能在任何地方获得成功。比亚迪在今年前三个季度售出了208万辆汽车，全球销量同比增长75%。在第三季度，比亚迪的销量仅比特斯拉少约3400辆。现在，比亚迪正忙于扩大出口量，并聚焦于日本的乘用车市场。

护卫舰07凭借越级的大五座空间、可油可电的出行方式和高品质的用车体验迅速树立起中型SUV市场全新价值标杆，收获了广大用户的认可和好评。护卫舰07定位“大五座超混SUV”，拥有2820mm的超长轴距和人均大空间的乘坐体验。