据《国际金融报》报道。北京现代内部人士表示，网传“北京现代有意与小米汽车洽谈出售第二工厂”的报道为不实报道，洽谈出售的消息为主观臆断，北京现代并无相关计划。财经网汽车为此联系到北京现代与现代中国方面，对方表示的确都是传闻，没有相关确切消息。9月8日，有消息称，现代汽车集团正将其北京第二家工厂挂牌出售，这是该公司调整中国战略的更广泛努力的一部分。

日前，有外媒曝光了现代Casper的实车照片，据悉，新车为一款全新车型，基于现代K1平台打造而来，定位为小型SUV，并有望推出燃油版和纯电版双版本车型。外观方面，新车整体设计与目前在售的现代旗下车型不尽相同，采用了全新的设计语言。前脸部分，新车采用分体式LED前大灯组，上部窄长条LED灯带与黑色贯穿式饰板融为一体，有效提升了前脸的视觉宽度。

幸福一步到位北京现代首款MPV库斯途 以前沿设计脱颖而出 全新定义中国家庭的新派智能出行体验超舒适打造人性化操控体验 D型方向盘，给驾驶者更方便舒适的转向体验SBW按键式电子换挡，操作更加简单直观高智能便捷与安全同享一键舒享零重力座椅

7月13日消息，据新浪财经报道，现代汽车周二表示，本周将恢复其巴西圣保罗 Piracicaba工厂的运营。由于半导体零部件短缺，该工厂已停产10天。7月6日，据新浪财经报道，现代汽车巴西工厂因汽车用半导体短缺已于当地时间7月5日起停产，预计工厂停工将持续到14日。6月15日，现代汽车表示，美国阿拉巴马制造工厂将于6月21日恢复生产，并将继续采取必要措施优化生产。

近日，编辑从北京现代裕华金阳光特约销售服务店获悉，店内北现ix35现车销售，颜色可选，目前购车部分车型可优惠16000元。

现代汽车将削减50%左右的传统内燃机车型，从而将更多资源投入到电动车领域。据知情人士透露，这一计划已在今年3月得到企业高层的批准。现代汽车此前规划，到2025年将电动车年销量提升至100万辆，占全球电动车市场10%的份额，并最终在2040年实现完全的电气化转型。在中国市场，现代汽车计划到2025年，将传统内燃机车型数量从21款减少至14款，且从2022年开始，每年推出新的电动车型。

5月27日，现代汽车集团将减少内燃机车型的数量，以腾出资源投资于电动汽车。其中一名消息人士称，这将使化石燃料驱动的车型减少50%，该消息人士并称3月公司高层已经批准这一战略。此前，现代汽车集团表示，2025年之前将在美国投资74亿美元，用于生产未来的电动汽车、升级工厂，并进一步投资于智能移动解决方案。还将进一步投资机器人、城市空中交通(UAM)和自动驾驶技术。

近日，在第十九届上海国际汽车工业展览会（以下简称：2021上海车展）期间，现代汽车·起亚与百度Apollo就GEN1 China OEM 平台 & 品牌合作正式达成战略合作。根据合作协议，双方将进一步发挥各自优势，加快在汽车智能化升级及品牌数字化转型的合作开发与应用，推动基于GEN1 China OEM平台的全新产品落地。

4月15日讯，在国家跨国公司纷纷加码对中国市场的投资后，韩国车企现代·起亚汽车于今日公布推动在华发展的四大核心战略。这四大核心战略分别是：第一，进一步加强本土化研发；第二，向中国市场导入专属电动汽车产品；第三，助力中国向氢能社会转型；第四，推动合资品牌转型升级。

是的，用“不服”二字总结北京现代过去几年来的浮沉，再合适不过了。从2016年的年销114万辆，滑落至去年的50.2万辆，五年时间让北京现代经历了前所未有的行业撕裂，也从最初只强调“现代速度”到后来讲述“现代技术”，完成了从抢占市场先机到技术自信的蜕变。可中国市场太特殊了。在这个过程中，消费思潮的剧烈变化、自主品牌的强势崛起，都促使着整个行业格局加速重塑。