受寒潮影响，大部分城市可以说是“一秒入冬”，纯电动车的续航里程又将面临严峻的考验，那么有没有更优的新能源车选择？以赛力斯华为智选SF5和理想ONE为代表的增程式电动车，支持“有电充电、无电加油”的灵活补能方式，没有里程焦虑，冬季行车也能畅通无阻。

国内汽车市场新能源领域历经大浪淘沙之后，依然“健在”的造车新势力品牌屈指可数，理想品牌就是这当中少数几位“幸存者”之一。数据显示，自2019年12月4日开启交付，至今年4月，理想汽车累计交付51715 辆，理想ONE从诞生起就不断刷新着国内新势力造车品牌交付用时最短的记录。

5月25日，顺义，理想汽车北京研发总部。办公大楼的空隙里，搭出了一个发布会的展厅。有人说，为了省钱，有人也说，没有省到钱。不过，李想显然并不在意这些边角料的讨论，站在舞台上，他低头看了一眼时间。“20 点准时开始，一秒也不差，刚刚好。”这话，一语双关。李想是一个不常把承诺挂在嘴边的人，Flag一旦立起来，会想尽办法实现。让Flag倒下来？这可不是李想的风格。

5月25日晚间，理想汽车正式发布了2021款理想ONE，全国统一零售价格33.8万元。新车型增程电动系统、理想AD高级辅助驾驶、智能座舱等均进行了全面升级。“这套包含NOA导航辅助驾驶系统在内的理想AD高级辅助驾驶系统将在2021款理想ONE上标配，不需要额外加钱，也不需要订阅费。

3月2日，理想汽车公布了2月交付数据。理想ONE在2月交付2300辆，同比2020年2月增长755%。截至2月28日，理想ONE已累计交付超过4万，达到41276辆。“2月销量一定程度受到春节的季节性因素和北方疫情反复的影响。我们相信，随着销售服务网络的不断扩张和疫情得到有效控制，理想ONE销量会继续提升。”理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠说。

近日，理想汽车官方公布数据，自2019年12月理想ONE开启交付以来，共计交付新车6500辆。其中，截至4月29日，四月累计交付新车超过2600辆，较今年3月1447辆的交付量增长近80%。理想汽车表示，公司计划到2025年的年销售目标是占国内新能源市场份额的20%。