日前，9月乘用车销量出炉，乘联会数据显示，整个乘用车市场明显受到缺芯等因素影响，金九成色不足，起色并不明显，9月乘用车市场零售158.2万辆，零售环比三季度最低值的8月仅增长9.1%；但新能源持续爆发，零售销量达到33.4万辆，环比增33.2%，渗透率超过20%，实现对燃油车市场的替代效应，并拉动车市向新能源化转型的步伐。

10月7日，据财联社报道，日本国内汽车巨头正在加速完善混合动力车（HV）及电动汽车（EV）等电动车的高效生产体制。日产汽车为在栃木工厂（栃木县上三川町）把预定今冬发售的新型EV“ARIYA”与汽油车、HV在同一生产线制造而实施改建，已在追滨工厂（神奈川县横须贺市）将EV“聆风”与HV在同一生产线生产。丰田汽车和本田也把国内的EV生产线与汽油车、HV部分并轨。

据新浪财经报道，本田汽车(HMC.US)美国子公司周一表示，其电动SUV Prologue计划于2024年面向市场，年销量目标为7万辆。本田计划在2030年之前在美国实现销售50万辆电动车，并在2040年之前实现在北美销售的汽车均为100%零排放，因此计划增加电动车车型。

2021年9月14日，通用汽车正式向中国市场推出Ultium奥特能电动车平台，生动展现这项具有变革意义的技术，携手中国消费者踏上纯电动的未来之旅。通用汽车奥特能电动车平台将以十足的动力、续航力和创造力，打造覆盖各品牌与细分市场的多元化电动产品阵容。在平台大规模应用之际，通用汽车号召全球市场聚能集势，共同推动“零排放”愿景早日实现。

来源：宝马集团官方当“碳中和”成为传统车企巨头的“紧箍咒”，如何早日规划实现该目标，则成为车企们的当务之急。9月6日，在2021德国国际汽车及智慧出行博览会上，宝马集团全球首发了BMW i循环概念车。据介绍，这款概念车的设计应用了循环经济的原则，可实现100%使用再利用材料和100%可回收。

据美国汽车新闻网站Electrek报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克告诉员工，计划在2023年发布价值25000美元的电动汽车，可能不会有方向盘。此次价格下降的原因是电池成本降低了50%。这款车型一旦推出，特斯拉将参考相关数据对其进行改进，试图使得其行驶起来比驾驶员操作安全几倍，以便获得监管部门的批准，使用真正的全自动驾驶系统。这方面的进展将决定新特斯拉汽车是否会配备方向盘。

#新交付#高合HiPhi X 4座车型开启全国交付，80万价格创新中国豪华电动品牌“天花板”，在汽车产品和技术上树立中国品牌全新标杆。

中国汽车流通协会曾发布过一个《新能源汽车消费市场研究报告》，报告显示，在中国这个全球最大的新能源汽车市场，80%的意向客户放弃购买此类产品的主要原因是对续航问题存在疑虑——也就是常说的里程焦虑。

近日，国内各大汽车品牌7月销量陆续出炉，成交均价50万以上豪华纯电品牌细分市场整体销量环比6月增长4%。榜单前五位置略有调整，保时捷Taycan以755辆领跑，环比增长12%，中国豪华品牌高合汽车增幅明显，7月交付428辆HiPhiX，增幅35%，超越奔驰，升至第二，且以68万元的平均售价，创下中国品牌成交价新纪录。

今日（7月23日），富士康母公司鸿海集团召开了股东会，集团董事长刘扬伟表示，10月18日鸿海将举行科技日，届时将向外界展示鸿海在电动车的实体成果。去年年底时候，富士康放出了要进军电动车行业的消息，“特斯拉是电动汽车的iPhone，我们希望成为电动汽车的Android。”要和特斯拉分庭抗礼，富士康当时喊出的口号相当有分量。