10万元级的电动车市场上又来了一个很有竞争力的选手——秦PLUS EV，不错的造型设计、丰富的配置，以及“刀片电池”加持下的续航优势，都让这款车与国内普通家庭的实际需求无缝匹配，很显然，这是一款可以在主流市场上跑量的电动车。图片来源：比亚迪汽车国内电动车市场是越来越繁荣了，其中一个重要的体现就是自主电动车的售价屡创新高。

2021年6月26日，五菱汽车与货拉拉、享道租车在成都举行交车仪式，并签署合作协议，宣布将在成都正式启动定制版五菱荣光电动车的试点销售运营，以可靠产品与便捷服务助力绿色物流行业发展，促进大众创业。当前，推广“绿色物流”已经成为未来城市推进运输结构调整大趋势，新能源城市物流车也将逐步成为城市物流从业者的刚需。

6月28日消息，日前，捷豹路虎首席执行官蒂埃里·博洛雷（Thierry Bollore）对英国媒体表示，捷豹新推出的纯电动车系列将从10万英镑起售，诠释全新的豪华定位。这是捷豹披露其全新一代电动车的价格，按照这个价格，新一代捷豹车型定位将远远超过目前的竞争对手ABB，而直接向保时捷看齐。据悉新车设计稿已经签字，将于2025年推出，体现出“新现代豪华主义”的定位。

消费者需求从未改变汽车是消费市场上最精密的工业产品，百多年来不断进化迭代，车身变得越发坚硬强韧，沙发变得更加柔软舒适，动力愈加节能环保，内外设计更显科技风尚。汽车产品千变万化，消费者的需求却从未改变——买到一台省心省钱的好车。上世纪的汽车产品故障率高，一个重要的原因是流水生产线的自动化率有限，而依靠人手去装配的零部件总有出差错的可能性。

一直被退市传闻缠身的东风裕隆，在中国市场或将迎来一次“重生”。据消息人士透露，台湾裕隆集团将回购东风裕隆合资公司中东风持有的股份，回购完成后，原合资公司将专注于电动车业务，并与富士康展开合作。如果消息属实，纳智捷品牌将以另一种身份，重新征战中国汽车市场。东风裕隆是东风汽车与台湾裕隆集团2010年底成立的合资公司，也是海峡两岸首个以大中华自主品牌定位的汽车制造企业，总部位于杭州萧山。

电动车行业有多火？就连美国总统拜登都对该行业“青眼有加”。前不久，拜登狂砸1740亿美元促进美国电动汽车发展，并亲自前往密歇根试驾福特新型电动皮卡F150。试驾结束后，拜登对这款车赞不绝口，喊话“要在电动汽车制造领域追赶中国”，对福特颇有钦点之意。此后，福特进一步加快了电动化转型的速度。

现代汽车将削减50%左右的传统内燃机车型，从而将更多资源投入到电动车领域。据知情人士透露，这一计划已在今年3月得到企业高层的批准。现代汽车此前规划，到2025年将电动车年销量提升至100万辆，占全球电动车市场10%的份额，并最终在2040年实现完全的电气化转型。在中国市场，现代汽车计划到2025年，将传统内燃机车型数量从21款减少至14款，且从2022年开始，每年推出新的电动车型。

2021年5月25日，全球领先的无线科技创新者高通，又举办科技峰会了。5月2122日，2021高通技术与合作峰会在北京水立方举办。

5月27日，现代汽车集团将减少内燃机车型的数量，以腾出资源投资于电动汽车。其中一名消息人士称，这将使化石燃料驱动的车型减少50%，该消息人士并称3月公司高层已经批准这一战略。此前，现代汽车集团表示，2025年之前将在美国投资74亿美元，用于生产未来的电动汽车、升级工厂，并进一步投资于智能移动解决方案。还将进一步投资机器人、城市空中交通(UAM)和自动驾驶技术。

在大众的ID.系列中，除了已经我们熟悉的ID.3、ID.4、ID.5、ID.6之外，还有几乎忘记的ID.VIZZION和ID.SPACE VIZZION车型，前者为大型电动车，后者为中型电动车。据悉，两款车型将会于2023年在德国生产。ID.VIZZION●ID.VIZZION大众ID.VIZZION首发于2018年，此前有消息称它将取代大众帕萨特的地位。