近日，我们从法拉利官方获悉，法拉利已经在2021年第一季度末创下了订单量历史新高，但因为疫情原因这些订单或将在2022年左右才能完成交车，并且即便订单量创历史新高，但是法拉利官方最终还是将2022年的财务目标推迟至2023年完成。此外，官方还称，将在2025年推出法拉利旗下首款全电动车型。

近些年造车新势力发展迅猛，造出了很多电动车，取得不错的销量成绩。但从市场反馈来看，高销量的背后，并不乏质疑的声音，甚至偶发因车型质量问题导致的大面积用户投诉。造车新势力似乎被贴上了不靠谱的标签。在新能源市场整体混乱的背景下，一汽大众的入局，无异于一针强心剂。电动车一词，终于开始与品质挂钩。

4月23日，本田新任首席执行官Toshihiro Mibe宣布，到2040年将100%销售纯电动车和燃料电池汽车。（图片来源：本田）Mibe在就职新闻发布会上表示：“为实现我们以‘油箱到车轮’为基础的无碳排放目标，本田到2030年所有主要市场的纯电动车和燃料电池汽车的销量份额将为40%，到2035年涨至80%，到2040年实现100%。

日前，从相关渠道获得了一组富士康打造的纯电动车谍照。据悉，新车定位为一款C级产品，整体造型更加耐看。根据此前富士康的新车规划来看，新车将于2023年上市。首先我们从设计层面入手，作为一款SUV车型虽仅处于油泥模型阶段，但其整车的设计元素都符合量产车型的设计风格。其封闭式格栅、贯穿式前灯组以及机舱盖上两侧耸立的筋线设计都让它更加运动。

据外媒报道，汽车制造商和零部件供应商已经准备好投资2,500亿美元，促进电动车在美国的普及，并呼吁拜登政府敦促国会延长买家的税收优惠政策。2022年款 雪佛兰Bolt EV（图片来源：通用）3月30日，美国汽车创新联盟、汽车工人联合会和汽车与设备制造商协会在一封致拜登总统的信中表示，这笔2,500亿美元的资金将用于刺激可替代燃料汽车的普及，例如插电式混动车、纯电动车和燃料电池汽车。

最近几年的舆论环境中，女司机逐渐成为了一个被标签化的敏感词，只要交通事故中出现女司机的身影，往往就会被舆论从驾驶习惯到安全意识再到应变能力等全方位的吐槽一遍，并且往往会最终得出女司机能力差的结论。这当然是个固化的认知，而且频繁出现的吐槽其实恰恰说明了一个道理，参与到道路交通中的女性驾驶员已经越来越多，女性司机作为一个整体受到的关注度也越来越高。这个趋势对车企而言，就是商机。

据外媒报道，荷兰初创企业荷兰电动车初创公司Lightyear已经完成了该公司迄今为止最大的一轮融资，融资金额为4,800万美元，由瑞士家族投资公司Zero Point Holding领投。Lightyear One（图片来源：Lightyear）该笔资金预计将帮助Lightyear于今年年底交付其首款长续航太阳能汽车Lightyear One。

日前，有海外媒体曝出消息称，奥迪未来将针对奥迪A4、奥迪A6(配置|询价)转为纯电动车型。但该计划将到2030年左右才会正式落地，同时将彻底抛弃内燃机。并且根据奥迪董事会主席Markus Duesmann表示，全新的下一代奥迪A4/A6车型将于2023年发布，将仍搭载内燃动力版本车型，同时还将提供纯电动版本。

3月2日，沃尔沃汽车承诺要在快速增长的高端电动车市场成为一名领导者，计划到2030年转型为一家纯电动车公司。届时，该公司将仅销售纯电动车，在全球范围内淘汰所有搭载内燃机的汽车，包括混动车。（图片来源：沃尔沃汽车）此次向纯电动车制造商转型是沃尔沃汽车宏伟的气候计划的一部分，该计划旨在通过具体行动，持续减少每辆汽车的生命周期碳足迹。

近日，华为技术有限公司公开“电动汽车以及电动汽车之间充电的方法”专利，公开号为CN107867186B。根据企查查公开的专利摘要显示，本发明实施例提供一种电动汽车以及电动汽车之间的充电方法。