据路透社报道，9月12日，通用汽车和现代汽车表示，双方已达成合作，同意未来在关键战略领域，包括潜在的车辆开发、供应链和清洁能源技术等，进行联合开发和生产。现代汽车集团董事长郑义宣（Euisun Chung）和通用汽车董事长兼首席执行官Mary Barra已签署一份不具约束力的谅解备忘录，以考虑如何“利用双方互补的规模和优势来降低成本，并更快地向客户提供更广泛的汽车和技术”。

据外媒报道，由于需求低迷，Stellantis将于9月13日起暂停在意大利都灵Mirafiori工厂生产菲亚特500e纯电动汽车，该计划将持续四周。Stellantis在一份声明中表示：“这一措施是必要的，因为目前欧洲电动汽车市场上所有制造商，尤其是欧洲制造商都遭遇了严重困难，从而导致订单匮乏。Stellantis正在努力以最佳方式管理这一艰难的过渡阶段。

据彭博社报道，大众集团董事长Hans Dieter Pötsch敦促欧盟修改其排放目标，并为汽车行业提供明确的信息。Pötsch表示，政策制定者制定了雄心勃勃的气候目标，但尚未充分考虑到实现这一目标所需的措施。Pötsch认为，目标必须“基于现实”制定，并给行业更多时间。

获悉，近日，广州市黄埔区政府网站公布了《小鹏汽车广州智能网联汽车智造基地二期项目环境影响评价报批前信息公示》（以下简称环评公示）。项目名称是小鹏汽车广州智能网联汽车智造基地二期项目，广州市黄埔区九龙镇广河高速以南、九龙大道以西。该项目总建筑面积约74万平方米，用地面积约82万平方米，将建设1栋冲压车间、1栋焊装车间、1栋涂装车间、1栋组装车间等主要生产车间。

据外媒报道，中国东风汽车集团的一位高管表示，将基于欧洲汽车的销售前景决定是否在当地建厂。9月12日，当被问及东风汽车是否已在意大利进行潜在工厂的选址时，东风汽车国际事业部总经理马磊说道：“很多人关心我们在欧洲建厂的事宜，但我们需要先对客户等整体情况进行评估。首先，我们需要关注品牌发展和分销情况。

2024年9月13日(新疆·喀什),由中国汽车工程研究院联合中国电动汽车百人会主办、阿维塔科技支持的“昆仑之巅”增程技术发展论坛,在新疆喀什隆重举行。20余位智库专家齐聚昆仑山下,围绕增程技术市场前景、演进趋势、用户体验等热点话题进行了深入探讨。论坛结束后,中国汽车工程研究院联合中国电动汽车百人会,将会联合发布增程产业研究报告,细化增程技术新标准。

扬帆出海，航向欧洲。近日，魏牌高山MPV举办出海欧洲发运仪式。超二百辆魏牌高山列阵以待，即将通过海运跨越重洋，发运至欧洲。这也意味着，将有越来越多的海外家庭能享受到中国制造的“出行头等舱”，体验魏牌以高端智能新能源等领先科技创造的美好出行生活。旗舰领航，助力长城汽车加速出海作为中国自主汽车品牌的领军代表之一，长城汽车一直致力于将中国品牌推向全球高端市场。

8月29日，比亚迪公布2024年上半年财报。正如其在2024成都车展上拥有的核心地位一样，这家全球最大的新能源车企在业绩层面上同样获得了亮眼表现。比亚迪上半年财报显示，比亚迪上半年营业收入3011.27亿元，同比增长15.76%，首次超越营收曾长期排名第一的上汽集团；净利润136.31亿元，同比增长24.44%；扣非净利润为123.15亿元，同比增长27.03%。

因热爱而生，唯热爱不可辜负。作为凝聚长城汽车领先科技与长城人造车热爱信仰的扛鼎之作，魏牌全新蓝山上市即火爆，上市24小时大定8571台，广受市场和用户好评，掀起火热的“蓝山现象”， 彰显了魏牌在高端智能SUV领域的强大竞争力。进入新能源汽车新时代，广大消费者对用车的需求已不仅仅停留在出行层面，更期待在这片小天地里到让自己和全家人享受到幸福、家与热爱。

车圈永远不缺新闻。有的用户还在奔赴杭州的路上,因“一年磨三剑”而集体破防;有的用户却在关注宜宾刚上市的凯翼新车,因“买贵必退”而放下心防……智能汽车终成手机。当车圈背刺常态化,有车企变本加厉,有车企随波逐流,也有凯翼这样的车企对此坚决说不。近日,凯翼汽车旗下的昆仑iHD上市发布,以权益售价9.99万14.99万成为新能源SUV市场焦点。