说起澳大利亚，这个世界上出口羊毛最多的国家，一直以“骑在羊背的国家”闻名于世。而同样久负盛名的，是全球汽车品牌在这片富饶的汽车沃土上白热化的“厮杀”。随着以日系车为代表的多个国际主流品牌汽车巨头争相进入澳洲，一场场“龙争虎斗”的车市争夺战成为了澳洲汽车舞台上的主旋律。

在销量连续12个月“跌跌不休”之后，“下乡”，成为新能源汽车触底反弹的新希望。来源：Pexels日前，工信部、商务部等部门联合下发“关于开展新能源汽车下乡活动的通知”，宣布在今年7月至12月，将有10家车企推出16款优惠车型，地方政府也会发布有关支持政策。以长安奔奔EStar为例，金融、置换、充电桩等优惠措施合计金额超过1万元。

随着追求个性、潮流的新世代成为消费主力军,小而精的新能源车型受到越来越多年轻消费者的青睐。近半年来,A00级电动汽车市场一改往日沉闷,成为众多车企争相竞演的“舞台”,长安EStar、零跑T03、新宝骏E300等新车型扎堆上市,接连引发市场热潮。

在10万级车型中，大家对汽车的选购往往有着更多要求,希望这辆车拥有高颜值、大空间、高配置、强动力等等，编辑今天为你介绍在10万级的紧凑型热销车型名单中，长安逸动连续27个月夺得细分市场销量第一、累计销量高达百万。在今年3月，长安逸动也升级焕新，来到了第三代，并更名为逸动PLUS。

2020年7月16日自上汽通用五菱官方获悉，2020年16月宝骏730终端累销达26171辆，占据10万元内前驱MPV市场份额的40.4%，保持自主品牌前驱MPV市场第一。作为一款掀起7座MPV市场热潮的国民好车，宝骏730凭借舒适大空间、高性价比的突出优势，上市6年总销量已突破130万。

人无远虑必有近忧”,企业也是一样。就汽车行业而言,新能源市场堪比一块潜在“蛋糕”,众多企业纷纷跑马圈地,以求迅速占领市场。以北京现代为例,近几年通过在纯电市场的持续深耕,从而提升市场竞争力。这在很多人看来,北京现代或许不是最成功的那一个,但绝对是最努力的那一个。想要征战纯电市场,精准战略和过硬技术都缺一不可对于任何车企来说,想要在纯电领域赢得更多的话语权,必须得有自己的“压舱石”。

日前，长城皮卡发布4月销量，全球终端销售21417台、同比大增53%的成绩，延续了3月“逆市热销”的势头。经济按下“暂停键”之后，全社会亟需“榜样的力量”来提振信心。长城皮卡的成绩，与其说是自己的精彩，不如说是大家的惊喜。惊喜一：推动！拉升皮卡复苏特殊时期，信心比黄金更重要。与各行业一样，皮卡也面临战疫情、稳经营的双重挑战。刚刚经历疫情的冲击后，3月皮卡市场销量较去年同期减少1.4万辆。

中国品牌紧凑型SUV一直是一个需求较大的市场，比如征战多年的吉利博越、长安CS55、传祺GS4、荣威RX5等车型，这些车型产品实力很强，已经经历过多次改款/换代。日前，哈弗F5迎来了2018年上市后的第二次年度改款。

比亚迪作为最早进军新能源汽车领域的中国品牌，近年来电气化车型布局越来越丰富，王朝家族和e系列覆盖了各个主流细分市场，加上前几年国家推行的新能源汽车政策红利，使得比亚迪成长为国内新能源市场名副其实的引领者。

日前，东风集团向汽车之家透露称，东风h事业部管理团队已正式成型，原东风公司战略规划部专项技术总监卢放出任h事业部首席执行官兼首席技术官；原东风英菲尼迪执行副总经理雷新担任首席品牌官，主要负责h事业部品牌战略管理与运营；原东风日产大连分公司总经理蒋焘任首席运营官，协助卢放负责公司日常运营；原东风公司财务报告分部经理沈军担任首席财务官。