上周，爱驰汽车售后服务伙伴技术交流会在全国主要城市如火如荼展开，致力于为用户带来更优质的售后服务体验。最近，爱驰的销服实力再一次壮大。8月1日，上海爱驰亿维汽车销售有限公司和国内汽车后市场知名服务机构 “AC汽车”签订战略合作协议，双方就爱驰汽车城市服务网络发展、服务衍生产品合作、新能源维修技术合作、销售网络发展CSO经纪人项目等业务展开多项业务合作。

《（20202021）中国共享出行发展报告》中显示：中国共享出行超过320亿人次，越来越多的消费者更加倾向于购买出行服务。当市场由以车辆为中心的商业模式转变为以消费者为中心的移动出行生态，用户将关注点放在出行服务品牌本身，而出行服务品牌企业也将更加注重服务的品质与客户的体验感与满意度。

动力电池产业新一轮产能扩充竞赛开启，驱动锂电设备市场进入增长新周期。自2020年第四季度以来，国内外动力电池企业纷纷启动扩产计划。进入2021年，动力电池产业扩产提速，新建产能规模和投资规模均超过往。

7月16日，据新浪科技报道，摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯在报告中称，他不相信特斯拉不会进入“电动垂直起降车辆”（eVTOL）市场。乔纳斯称，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）确实没有真正谈到eVTOL。而且，当被问及eVTOL时，他还对这种“飞行汽车”不屑一顾。

随着各家车企6月销量相继发布，中国市场新能源乘用车6月的销量冠军正式出炉——比亚迪新能源乘用车月销40116辆，创其新能源乘用车月销纪录新高，问鼎中国新能源乘用车6月销量冠军。比亚迪以领先的技术创新和产品实力得到了市场的充分认可，为中国汽车正名。

今天的皮卡行业，今非昔比。近期，在中国汽车工业协会主办的第11届中国汽车论坛上，国家信息中心信息化和产业发展部副处长谢国平表示，在理想状态下，2030年中国皮卡需求潜力可接近300万辆。这是一个令人十分欣喜的局面。皮卡早期进入我国时，被划入“工具车”范畴，以至于其在国内到处受限，属于被压抑的小众市场。这几年皮卡解禁政策逐渐落实，行业的春天已然到来。

皮卡，潜力即将大释放！近期，在中国汽车工业协会主办的第11届中国汽车论坛上，国家信息中心信息化和产业发展部副处长谢国平表示，在理想状态下，2030年中国皮卡需求潜力可接近300万辆。为什么她对皮卡市场有这样的信心？一直以来，中国皮卡销量波动起伏，尽管近几年快速增长，但需求规模一直在50万辆以下。中国的皮卡渗透率仅为1.8%，远低于全球平均水平。

近年新能源汽车市场渗透率持续提升，而占据主流地位的紧凑级市场，也一直是大众所关注的热点。在威马、小鹏、蔚来等车企纷纷主打纯电车型的背景下，可以更好地解决里程焦虑的增程式动力车型目前仍然比较少见。作为业界首款搭载增程式动力的紧凑级SUV，天际ME5在纯电车型“扎堆”的情况下，无疑给用户提供一个全新的选择。

在推出自家汽车品牌集度并准备亲自下场造车后，百度Apollo仍未停止与第三方车企合作的步伐。显然，Apollo希望表明自己与集度不一样，仍致力于为汽车企业提供技术赋能。这次它的合作伙伴是此前与华为深度合作的ARCFOX极狐汽车。6月17日，百度Apollo和极狐汽车共同发布了新一代量产共享无人车，取名为“Apollo Moon”。

6月16日，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽巴拉表示，该公司旨在引领电动汽车市场，击败其他主要汽车制造商以及马斯克的特斯拉。巴拉还表示，她计划将通用汽车的电池部门保留在公司内部，而不是将其作为一个单独的实体分拆出来。通用汽车周三早些时候宣布，将大幅增加对电动汽车和自动驾驶汽车的投资。