日前，长城皮卡发布4月销量，全球终端销售21417台、同比大增53%的成绩，延续了3月“逆市热销”的势头。经济按下“暂停键”之后，全社会亟需“榜样的力量”来提振信心。长城皮卡的成绩，与其说是自己的精彩，不如说是大家的惊喜。惊喜一：推动！拉升皮卡复苏特殊时期，信心比黄金更重要。与各行业一样，皮卡也面临战疫情、稳经营的双重挑战。刚刚经历疫情的冲击后，3月皮卡市场销量较去年同期减少1.4万辆。

中国品牌紧凑型SUV一直是一个需求较大的市场，比如征战多年的吉利博越、长安CS55、传祺GS4、荣威RX5等车型，这些车型产品实力很强，已经经历过多次改款/换代。日前，哈弗F5迎来了2018年上市后的第二次年度改款。

比亚迪作为最早进军新能源汽车领域的中国品牌，近年来电气化车型布局越来越丰富，王朝家族和e系列覆盖了各个主流细分市场，加上前几年国家推行的新能源汽车政策红利，使得比亚迪成长为国内新能源市场名副其实的引领者。

日前，东风集团向汽车之家透露称，东风h事业部管理团队已正式成型，原东风公司战略规划部专项技术总监卢放出任h事业部首席执行官兼首席技术官；原东风英菲尼迪执行副总经理雷新担任首席品牌官，主要负责h事业部品牌战略管理与运营；原东风日产大连分公司总经理蒋焘任首席运营官，协助卢放负责公司日常运营；原东风公司财务报告分部经理沈军担任首席财务官。

随着电动智能化的推演，江淮也推出了iC5，其高能纯电轿跑设定下，全国建议零售价格为14.9917.59万元，并有四款配置车型可供选择。

5月11日上午，乘联会发布了4月份产销数据。数据显示，4月份乘用车市场整体复苏明显，狭义乘用车产量为152.15万辆，同比下降5.6%；综合销量为142.91万辆，同比下降5.6%；批发销量为150万辆，同比下降3.6%。与此同时，4月狭义乘用车产销量与3月份相比，环比均有30%以上的提升。

日前，长城皮卡发布4月销量，全球终端销售21417台、同比大增53%的成绩，延续了3月“逆市热销”的势头。经济按下“暂停键”之后，全社会亟需“榜样的力量”来提振信心。长城皮卡的成绩，与其说是自己的精彩，不如说是大家的惊喜。惊喜一：推动！拉升皮卡复苏特殊时期，信心比黄金更重要。与各行业一样，皮卡也面临战疫情、稳经营的双重挑战。

据外媒报道，大众集团表示，由于消费者开始从公共交通转向私家车，中国市场的汽车需求出现了回升。但是该公司也警告称，世界其他地区的销量反弹，不会像中国市场一样迅速。（图片来源：大众官网）5月6日，大众汽车品牌销售和营销总监Juergen Stackmann表示，在4月的最后一周，中国市场的乘用车销量高于去年同期。

日前,长城皮卡发布4月销量,全球终端销售21417台、同比大增53%的成绩,延续了3月“逆市热销”的势头。经济按下“暂停键”之后,全社会亟需“榜样的力量”来提振信心。长城皮卡的成绩,与其说是自己的精彩,不如说是大家的惊喜。惊喜一:推动!拉升皮卡复苏特殊时期,信心比黄金更重要。与各行业一样,皮卡也面临战疫情、稳经营的双重挑战。

近些年，电动化、智能化、网联化、共享化为代表的“汽车新四化”浪潮席卷全球，随着各类新技术不断涌现，汽车产业正在发生着前所未有的深刻变革，行业内外也加快合作及资源整合，抢占发展的先机。在汽车产品快速迭代换新的同时，汽车服务、汽车零配件等多个汽车后市场也在发生着深刻的变化。