7月15日 上汽集团公布，此前披露，公司控股股东上海汽车工业(集团)总公司与上海国际集团有限公司签署了国有股份无偿划转协议，拟将其持有的本公司418,267,917股股份划转给上海国际集团有限公司。

7月13日，大众汽车集团发布2030 NEW AUTO战略，加速转型成为软件驱动型移动出行服务提供者。到2030年，集团将按照《巴黎协定》的承诺，将每辆汽车在整个生命周期内的碳足迹与2018年相比减少30%。同时，纯电动车型的份额预计将上升到50%。到2040年，集团在全球主要市场的所有新售车辆将接近零排放。最迟到2050年，集团将实现碳中和。

据外媒报道，戴姆勒计划在今年9月的慕尼黑车展上成立一个新的商业集团，该公司旗下迈巴赫、AMG和G级子品牌将加入该集团。（图片来源：戴姆勒）此举将降低营销成本，也是戴姆勒CEO康林松（Ola Kallenius）提高生产效率和盈利能力战略的一部分，其重点是提高利润率。预计AMG负责人Philipp Schiemer将带领新的集团。

7月2日，吉利汽车董事会宣布，为发展极氪品牌，极氪集团已订立CEVT收购协议、浩瀚能源收购协议及宁波威睿认购协议，以收购研发、生产及销售电动汽车所需之资产及技术。6月25日，吉利汽车控股有限公司发布最新公告：极氪智能科技控股有限公司（简称极氪智能科技）董事会已决议为极氪智能科技可持续发展探索不同的外部融资方案。

据外媒报道，两位知情人士表示，雷诺和荷兰皇家壳牌等公司有意入股电动汽车充电集团Ionity。（图片来源：Ionity）Ionity的支持者包括大众、戴姆勒、宝马、福特和现代汽车。目前Ionity在欧洲大陆运营着348座充电站，另外还有45座正在建设中。今年3月，Ionity曾表示正在研究在欧洲扩大其快速充电网络的方法，增加更多股东无疑是受欢迎的。

6月30日消息，上汽集团董事长陈虹在回应股东关于“芯片短缺”问题时表示，芯片短缺是整个汽车行业面临的问题，预计到7月下旬会缓解，第三、第四季度基本上会恢复正常。此前，上汽集团在互动平台表示，全球汽车芯片短缺属于行业共性问题，公司相关整车和零部件企业会根据各自实际情况，灵活调整生产节奏，目前来看，总体影响预计可控。

2021年6月24日，宝能汽车集团正式对外宣布，旗下全新豪华智能新能源汽车品牌的中文名为“宝能汽车”，英文名“BAO”，并同步开启“全球寻BAO”品牌slogan征集活动。

日前，广汽集团公布销量。今年5月，广汽集团共计销售新车17.7万辆，同比增长6.8%。15月，累计销售63.8万辆，同比增长34.9%。分合资企业来看，广汽本田实现销售6.5万辆，同比增长6.9%；其中飞度销量为0.8万辆，同比增长71.6%；缤智销售1.6万辆，同比增长12.9%；雅阁销售1.6万辆，同比增长26.9%；奥德赛销售0.3万辆，同比增长23.9%。

依托于电池技术的进步、性能的提升以及成本的降低，运营电池资金压力减小，车电分离商业模式愈发受到车企重视。近期，上汽集团副总工程师朱军表示，上汽集团将很快推出车电分离的“电池银行”。今年年底或明年年初将推统一规格的电池包，覆盖车型达11款车型，可支持磷酸铁锂电池、三元电池、高镍电池，甚至固态电池。可以看到，上汽集团已经将车电分离作为新能源汽车板块发展的“重头戏”。

日前，上汽集团发布最新产销快报。数据显示，4月份公司实现整车销售41.95万辆，同比微增。今年14月份，上汽整车销量达156.2万辆，同比增长42.4%。具体来看，4月单月，上汽大众、上汽通用销量未及去年，同比数据下滑；但上汽乘用车、上汽通用五菱、上汽大通的4月表现超过去年同期，保持着连续上涨的态势。