油耗，始终是汽车圈一个绕不开的话题。过去，油耗表现决定了一辆车能否赢得消费者认可。现在，油耗不再是单纯的用车维度话题，更是在全球碳中和、碳达峰的目标下，考验主机厂能否跟上时代浪潮，以出色节油技术，满足消费者低碳、环保出行的课题。不虚标一公里 智能混动DHT实现续航自由降低油耗，目前最可取、最适用的方式是混合动力。

8月26日，奥迪官方正式发布Vorsprung 2030战略，目标到2030年成为可持续发展、社会企业责任和技术领域的行业领先者，将为电动车用户提供独一无二的车载系统，并通过其生态系统为电动汽车用户提供全新的体验。

在和华为搞“联名”这股热潮里，长安汽车也入场了。8月24日，在2021长安汽车科技生态大会上，长安汽车董事长朱华荣连线华为常务董事、智能汽车解决方案BU CEO余承东、宁德时代董事长曾毓群正式推出全新新能源品牌阿维塔。同时，长安还发布了阿维塔旗下首款新车E11，不过实车并未出现在现场，仅以局部概念图的形式发布。

来源：江淮官网似乎少有人注意到，7月份，江淮汽车的股价还在10元左右徘徊，仅一个月时间，其股价已拉高至15元。即便江淮不断提示投资者有风险，其股价仍一度涨至21.9元的历史高位，市值突破400亿元。这个数字虽然没有多惊人，甚至距离蔚小理等新势力还有不小差距，但对于江淮来说，已经很难得。

握着如同赛车般的方向盘，伸手扫过，感应面板由暗点亮，你在面板上调用所需要的驾驶信息到屏幕上，准备就绪，转动档杆上下加速，奔向下一个目的地。此情此景，似乎你正在驾驶一艘太空飞船，抑或是在驾驶一辆哈雷摩托疾驰，科幻的场景，融合的交互体验，将速度与激情传递的淋漓尽致。都说设计能传递精神和力量，究竟是什么样的设计灵感造就如此具有未来科技和运动质感的爱驰U6？今天为你揭秘U6设计师背后的故事。

作为自主品牌的代表，比亚迪的单车均价已经超越了最热门的合资品牌大众汽车。汽车产业数字化应用服务商威尔森监测的数据显示，2021年17月份，比亚迪的单车均价已经达到15.18万元，不仅超过了大众的14.78万元，并且与大众的差距还在扩大。今年6、7月份，比亚迪以近15.6万的单车均价，已经高出大众约1万元。从体量和均价综合评判，比亚迪实现了中国品牌的又一次引领。

8月20日，长安汽车公告，公司控股子公司阿维塔科技（重庆）有限公司拟以资产评估报告为定价依据，通过公开挂牌增资扩股引入2到5家投资者，公司以非公开协议方式参与此次增资，价格与外部投资人保持一致。公司目前持有阿维塔科技95.3785%股权。长安汽车董事长朱华荣表示，阿维塔科技独立运营，其未来上市计划正在策划中。

8月23日讯，据国家市场监督管理总局反垄断局信息显示，长安马自达汽车有限公司提交了《长安马自达汽车有限公司收购一汽马自达汽车销售有限公司股权案》的申请。交易内容显示，长安马自达汽车有限公司、马自达汽车株式会社、中国第一汽车股份有限公司与重庆长安汽车股份有限公司签订《增资扩股协议》等一系列交易文件。

8月23日消息，江铃汽车公告，挂牌出售江铃重汽股权取得进展，公司拟向Volvo Lastvagnar Aktiebolag出售江铃重型汽车有限公司100%股权，基准价款为7.81亿元。今年5月7日，江铃汽车公告，公司拟以不低于7.64亿元的价格，公开挂牌出售公司全资子公司江铃重型汽车有限公司100%的股权。

8月12日，蔚来公布第二季度财报，数字显示，报告期内该公司总营收达到人民币84.48亿元，同比增长127.2%，环比增长5.8%，由此带来利润大幅增长：15.739亿元，同比增长402.7%，环比增长1.2%。整车销售毛利率为20.3%，综合毛利率为18.6%。