8月27日晚间，比亚迪披露2021年半年度报告。报告显示，2021年上半年，比亚迪实现营业收入908.85亿元，同比增长50.22%；实现归母净利润11.74亿元，同比下降29.41%；实现归母扣非净利润3.69亿元，同比下降59.76%。此外，报告期内，比亚迪经营活动产生的现金流量净额为96.77亿元，同比下降37.72%，主要是本期购买商品、接受劳务及支付给职工的现金增加所致。

赛力斯华为智选SF5在今年正式上市，上市以来，迅速成为热议的话题，超强的实力和前所未有的创新使它获得了超高人气，成为众多用户的首选车，逐渐领跑新能源汽车市场。赛力斯华为智选SF5采用了最大功率为405KW（551马力），最大扭矩820N·m，百公里加速4.68秒，最高时速210km/h。

据有消息人士透露，比亚迪高端品牌将在 2023 年一季度实现量产销售。今年 6 月，比亚迪汽车品牌及公关事业部总经理李云飞曾表示，比亚迪正在打造的高端品牌，将于今年第四季度正式发布。李云飞透露，新车预计车价区间在 5080 万，这款车将规划于比亚迪一个全新的品牌旗下，该品牌是“独立品牌、独立团地、独立销售网络”，他认为，这款车“足以让人第一眼看见，眼睛就不想离开”。

近日，据外媒报道，到2030年以前，大众手动变速器车型将不复存在，同时大众的主要产品线也将以电动车为主。至于大众集团旗下的其他品牌，奥迪、斯柯达品牌还没有看到相关淘汰手动变速器的信息，不过奥迪之前已经宣称在2026年开始只造电动汽车，这已经宣告手动变速器终将在奥迪车型上消亡。

油耗，始终是汽车圈一个绕不开的话题。过去，油耗表现决定了一辆车能否赢得消费者认可。现在，油耗不再是单纯的用车维度话题，更是在全球碳中和、碳达峰的目标下，考验主机厂能否跟上时代浪潮，以出色节油技术，满足消费者低碳、环保出行的课题。不虚标一公里 智能混动DHT实现续航自由降低油耗，目前最可取、最适用的方式是混合动力。

8月26日，奥迪官方正式发布Vorsprung 2030战略，目标到2030年成为可持续发展、社会企业责任和技术领域的行业领先者，将为电动车用户提供独一无二的车载系统，并通过其生态系统为电动汽车用户提供全新的体验。

在和华为搞“联名”这股热潮里，长安汽车也入场了。8月24日，在2021长安汽车科技生态大会上，长安汽车董事长朱华荣连线华为常务董事、智能汽车解决方案BU CEO余承东、宁德时代董事长曾毓群正式推出全新新能源品牌阿维塔。同时，长安还发布了阿维塔旗下首款新车E11，不过实车并未出现在现场，仅以局部概念图的形式发布。

来源：江淮官网似乎少有人注意到，7月份，江淮汽车的股价还在10元左右徘徊，仅一个月时间，其股价已拉高至15元。即便江淮不断提示投资者有风险，其股价仍一度涨至21.9元的历史高位，市值突破400亿元。这个数字虽然没有多惊人，甚至距离蔚小理等新势力还有不小差距，但对于江淮来说，已经很难得。

握着如同赛车般的方向盘，伸手扫过，感应面板由暗点亮，你在面板上调用所需要的驾驶信息到屏幕上，准备就绪，转动档杆上下加速，奔向下一个目的地。此情此景，似乎你正在驾驶一艘太空飞船，抑或是在驾驶一辆哈雷摩托疾驰，科幻的场景，融合的交互体验，将速度与激情传递的淋漓尽致。都说设计能传递精神和力量，究竟是什么样的设计灵感造就如此具有未来科技和运动质感的爱驰U6？今天为你揭秘U6设计师背后的故事。

作为自主品牌的代表，比亚迪的单车均价已经超越了最热门的合资品牌大众汽车。汽车产业数字化应用服务商威尔森监测的数据显示，2021年17月份，比亚迪的单车均价已经达到15.18万元，不仅超过了大众的14.78万元，并且与大众的差距还在扩大。今年6、7月份，比亚迪以近15.6万的单车均价，已经高出大众约1万元。从体量和均价综合评判，比亚迪实现了中国品牌的又一次引领。