7月16日，据新浪财经报道，从多位消息人士处获悉，此前开放一批自动驾驶和座舱岗位后，小米汽车整车部分也即将开放招聘。小米汽车将授予员工独立的汽车公司期权，分5年发放完毕。这一点虽然与市面上的4年限制不同，但与小米集团的期权发放时限一致，都是5年。 此前有消息称，小米汽车招聘岗位已达到25个，均为自动驾驶领域，小米近期还将进一步披露新的人才招聘计划。

小鹏汽车单方宣布“弃”海马？7月7日，小鹏汽车以每股165港元的发行价，正式在港交所上市。作为目前赴港上市的“中国智能电动汽车第一股”，这家头部造车新势力从美股回港股的举措备受投资市场关注。

7月15日 上汽集团公布，此前披露，公司控股股东上海汽车工业(集团)总公司与上海国际集团有限公司签署了国有股份无偿划转协议，拟将其持有的本公司418,267,917股股份划转给上海国际集团有限公司。

7月16日，据新浪科技报道，摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯在报告中称，他不相信特斯拉不会进入“电动垂直起降车辆”（eVTOL）市场。乔纳斯称，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）确实没有真正谈到eVTOL。而且，当被问及eVTOL时，他还对这种“飞行汽车”不屑一顾。

7月14日消息，近日，合肥比亚迪汽车有限公司成立，法定代表人为何志奇，注册资本10亿元人民币，经营范围包含：汽车零部件及配件制造；新能源汽车整车销售；新能源汽车电附件销售；汽车零部件研发等。该公司由比亚迪汽车工业有限公司100%控股。7月5日消息，天眼查显示，东莞比亚迪盛世路骐汽车销售有限公司成立，法定代表人齐晗，注册资本100万，经营范围包括汽车新车销售；二手车经销；汽车租赁等。

迪斯为大众向电动化转型开出“新药方”。7月13日，大众汽车集团正式发布2030 NEW AUTO战略，其中可持续发展和碳中和将作为大众汽车集团新战略的重要组成部分。

近期，多家跨国车企相继推出碳中和时间表，如日产汽车计划到2050年企业运营和产品生命周期实现碳中和，在2030年初期实现核心市场新车型100%电动化；大众汽车致力于在2050年前通过全产品生命周期的碳减排实现碳中和；奔驰计划到2039年停止销售传统内燃机乘用车；保时捷争取在2030年实现全价值链碳中和……而国内车企行动相对迟缓，长城汽车近日宣布，将在2045年全面实现碳中和

（图片来源：企业官网）在汽车“新四化”背景之下，智能化已经成为一辆汽车的“灵魂”所在，车企在丰盈自己的灵魂，应该选择自主研发？还是依赖供应商？已经有车企明确站队——日前，广汽集团发布公告称，同意全资子公司广汽埃安新能源汽车有限公司与华为（AH8车型）项目的实施。双方将联合开发首款中大型智能纯电SUV车型，并计划于2023年底量产。

据外媒报道，奥迪首席执行官Markus Duesmann在接受《欧洲汽车新闻》(Automotive News Europe)采访时表示，全球半导体短缺对奥迪来说是一个巨大挑战，导致该公司产量因此减少了数万辆。

7月13日消息，据新浪财经报道，现代汽车周二表示，本周将恢复其巴西圣保罗 Piracicaba工厂的运营。由于半导体零部件短缺，该工厂已停产10天。7月6日，据新浪财经报道，现代汽车巴西工厂因汽车用半导体短缺已于当地时间7月5日起停产，预计工厂停工将持续到14日。6月15日，现代汽车表示，美国阿拉巴马制造工厂将于6月21日恢复生产，并将继续采取必要措施优化生产。