6月8日，天眼查App显示，近日，小米生态链公司石头科技关联公司上海洛轲智能科技有限公司申请注册“极石汽车”商标，国际分类为运输工具、网站服务等，目前商标状态多为“等待实质审查”。上海洛轲智能科技有限公司成立于2021年1月，注册资本1000万人民币，法定代表人及最大股东为昌敬。

日前，我们从相关渠道获悉，戴姆勒集团与北京汽车的合资企业北京奔驰计划在其北京的两座工厂通过增加生产班次和工作时间的方式，将北京奔驰的产能提高45%。数据显示，2020年北京奔驰全年累计销量达614,536辆，同比增长9.8%，而2021年14月北京奔驰销量也已经达到225,754辆。产量方面，北京奔驰年产量突破60万辆，实现连续11年增长。

今年对于东风日产来说，是较为重要的一年。品牌焕新完成后，6月又将迎来它18周岁的生日。东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委，东风汽车有限公司执行副总裁、东风日产乘用车公司副总经理陈昊称，今年亦是“高考之年。”新车成功、质量提升、运营平衡是此次“考试”中需提交的答卷内容。日前，东风日产对外公布的终端销量数据显示：4月份其市场销量为101762辆，同比增长4.5%。

5月28日，通用汽车宣布，沙睿祺将于2021年6月1日起出任上汽通用五菱汽车股份有限公司执行副总经理。他将常驻广西柳州，向通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁柏历汇报。通用汽车表示，此次沙睿祺进行职位变动是为助力上汽通用五菱进一步开拓海外市场，深化品牌发展，推动业务持续增长。沙睿祺于2005年加入通用汽车，先后在北美担任多个重要职务。

2021年5月21日，东风风神在湖北襄阳举办东风风神奕炫MAX宠粉Party活动，同时宣布东风风神奕炫MAX正式开启盲订。奕炫MAX基于DF2平台打造，搭载代号为C15TDR的全新1.5T发动机，定位于品牌内的旗舰级轿车。

从名称到配色，不难看出东南汽车对于年轻潮流化的朝向。但想要得到年轻人的喜爱，除了酷炫外观之外，性价比或许更有说服力。可以肯定的是，进入2021年后，随着整个市场大盘的不断走高，东南汽车也在拼命奔跑，通过有效推新，为自身赢得更多的市场份额。北京时间5月18日，东南汽车DX5的两款新车型蓝企鹅和北极熊正式发布，听起来略带萌感的两款新车，为DX5现有车型带来了更多的配置种类。

在与部分处在观望中的用户交流后发现，他们所存在共同的夙愿，便是蔚来能够推出一款30万元以下，更加便宜的车型。不久前，蔚来正式公布了4月销量情况。从官方数据来看，交付量达7,102辆，同比增长125.1%。细分到车型，蔚来ES8 4月交付1,523辆，蔚来ES6交付3,163辆，蔚来EC6交付2,416辆。截至4月底，品牌整体累计交付102,803辆。

除了续航焦虑、充电焦虑以外,很多消费者不太愿意入手新能源汽车还有另外一个原因。新能源汽车开了几年后,电池会大幅度衰减,导致续航里程缩水,但换电池成本又太高,想转成二手价格又低,活脱脱成为大家常说的“电动爹”。因此,买新能源汽车还要考虑电池包衰减情况。为了验证电池包衰减情况,来自造车新势力的威马汽车进行了一场测试,为广大消费者展示开了30万公里威马汽车的电池衰减情况。

一直被退市传闻缠身的东风裕隆，在中国市场或将迎来一次“重生”。据消息人士透露，台湾裕隆集团将回购东风裕隆合资公司中东风持有的股份，回购完成后，原合资公司将专注于电动车业务，并与富士康展开合作。如果消息属实，纳智捷品牌将以另一种身份，重新征战中国汽车市场。东风裕隆是东风汽车与台湾裕隆集团2010年底成立的合资公司，也是海峡两岸首个以大中华自主品牌定位的汽车制造企业，总部位于杭州萧山。

面对日趋严苛的外部环境，怎样寻找全新增长点，开拓更多低线细分市场，将会是留给这家车企的考题。4月，刚刚结束的上海车展，曾有机会专访了零跑汽车总裁吴保军，在问及关于2021年企业整体的销量目标时，他思考片刻后回答道：“我们大概的想法是T03按照5万辆的目标来努力迈进，然后c11交付后开始，最终想突破1万辆。”平心而论，看到这样的目标，我的心中不免出现了一丝担忧。