近日，多家车企发布2020年业绩预告，两极分化现象严重，众泰、力帆、海马等出现预期中的营收及利润下挫，而上汽、长安、长城等则实现难得的突破或增长。在新冠肺炎疫情影响下，2020年我国车市呈现明显的前低后高走势，全年汽车产销分别完成2522.5万辆和2531.1万辆，同比分别下降2%和1.9%，降幅比上年分别收窄5.5和6.3个百分点，汽车行业总体表现出强大的发展韧性和内生动力。

据外媒报道，日本宝理塑料公司（PolyPlastic Co.）目前推出用于电子系统的树脂产品，以满足电动汽车领域日益增长的需求。该公司的Duranext PBT和 Durafide PPS材料主要用于雷达和相机安装系统中的传感器。（图片来源：eenewsautomotive）一级供应商和汽车制造商正在寻找具有低介电常数、稳定的无线电波传输率和低吸水性的雷达外壳材料。

2005年1月，临危受命的史登科打出的第一张牌，就是让国产宝马3系、5系狂降5万10万元。当时，宝马的这一举措同样遭到诸多质疑。16年后，历史或将重演。此次国产BMW iX3大幅官降，短期来看，只是宝马提振销量的应急之举。

受2020年疫情影响，全球车市迎来巨幅震荡，国内车市也连续三年同比下滑。但豪华车市场却跑赢了大盘，普遍呈现逆势增长。尤其中国市场的表现让人喜出望外，BBA三家业绩创造了历史新高，年销量均在70万辆以上，其中宝马险胜奔驰夺冠，奥迪排名第三。

1月22日，华为技术有限公司公布了一个关于“减速器、动力总成及车辆”新专利。该专利申请号为“CN112248801A”，专利名称为“减速器、动力总成及车辆”。

2021年开年，新能源市场就上演了一出群雄逐鹿的盛况。第一天，特斯拉率先扔出深水炸弹，以低于预售价十万余元的价格上市国产Model Y两个版本车型。紧接着，为了抢占市场，刚上市2个多月的宝马iX3就迎来官降。如今，剑指Model Y，福特也推出首款纯电SUV，加入全球最大汽车市场上的纯电之战。

就在国内车企还在盘点着2020年的国内产销量数据时，上汽集团却已经发布了自己“十四五”的国际战略目标：海外年销量瞄准150万辆；欧洲等重点海外区域市场实现盈利；2025年欧洲市场销量达到30万辆，新能源车占比70%至80%。

2021年1月29日砥砺奋进，踏浪前行。今日，上汽通用五菱宣布旗下全球小型纯电动车（GSEV）系列产品宏光MINIEV、新宝骏E300/E300Plus、宝骏E200和宝骏E100累计销量突破30万辆，新能源发展新动能充分释放。

对于现阶段的北汽新能源来说，时刻警惕行业和消费层面的迭代速度，相信远比在现有的格局中辗转腾挪来得更为困难。当以特斯拉为首，那些发生在新能源市场上的疯狂之举，继续成为2020年中国车市继豪华车市后的唯二的高光所在，一切事关该领域的突变，都成了其中再正常不过的现象。

题图来自“外部授权”1月26日，据青岛日报报道，吉利卫星互联网项目旗下的青岛上合航天科技新产业项目规划方案进行批前公示，标志着项目正式启动。该项目总投资 41.2 亿元，位于青岛胶州市上合示范区内。2020年8月初，上合示范区管委会与吉利科技集团签署低轨卫星互联网项目合作协议，双方将在上合示范区布局建设卫星互联网相关业态，旨在建设世界领先的物联网示范项目。