2月3日，戴姆勒集团宣布，计划在年底前将戴姆勒卡车分拆上市，并将大部分股权分配给股东。有分析认为，此举凸显了戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯奔驰股份公司董事会主席康林松（Ola Kallenius）对戴姆勒深度改组的迫切愿望，也标志着其与前任——迪特蔡澈(Dieter Zetsche)的极大区别。

2月3日，奇瑞智能网联“未来工厂”一工厂项目在国家级芜湖经济技术开发区开工建设，标志着奇瑞加快智能化转型的重大“新基建”项目又落一子。按照奇瑞集团“十四五”规划，智能网联“未来工厂”项目将在芜湖建设3个数字化、网络化、智能化的高端智慧工厂，率先开工建设的一工厂项目建成后可实现年产50万辆整车（含KD）生产规模。

2月2日，法拉利发布财报，表示今年计划适度提高核心利润，但并没有提到谁将接替去年12月离职的Louis Camilleri担任新首席执行官。目前，法拉利由该公司董事长John Elkann暂时领导。Elkann为阿涅利家族后代，该家族的控股公司EXOR掌控法拉利。（图片来源：法拉利）当日，该公司表示，法拉利董事会“将负责确定Louis Camilleri的继任者”。

进入2020年后，低迷许久的纯电小车市场，突然之间就爆发了。新冠肺炎疫情叠加车市整体下行压力，导致2020年国内各大细分市场均出现明显的销量下滑。以轿车市场为例，2020年国内轿车市场销量同比下跌8.8%，不过，进一步细分的话，在轿车市场整体滑坡的大背景下，A00级微型车市场的逆势上扬成为一大亮点。

随着组织架构的调整，比亚迪的战略布局逐渐清晰。在2月2日晚上召开的会议中，比亚迪做出组织架构调整，并涉及多位高管任命调整。对于此次调整，比亚迪相关负责人对未来汽车日报解释称：“主要是出于对品牌建设、产品规划及营销、客户体验进行新的方式探索。

来源：北汽蓝谷在政策推动下，新能源汽车的换电模式，正吸引着越来越多资本和资源聚集。近日，北汽蓝谷子公司蓝谷智慧能源宣布完成A+轮融资，融资总额超3亿元，由北汽新能源、SK新能源（SKFS）、宁德时代和廊坊安鹏基金四家企业联合领投。官方表示，本轮融资将主要用于新产品的市场拓展、研发创新以及构建能源服务生态圈。

日前，电动卡车制造商Lordstown Motors表示，计划今年9月开始生产纯电动皮卡Endurance，并刚与LG Energy Solution签署一项为期多年的电池供应协议。Lordstown并未透露双方达成协议的规模和价值，仅表示，此份协议将“扩大Lordstown各种高质量电芯供应链，未来数年为Endurance提供动力”。

2020年底（12月28日），“单飞”近四年的启辰重回东风日产旗下，再度引发业界对于“合资自主”的讨论：曾经借着合资企业发展自主品牌的打算，如今看来更像是一场黄粱美梦！十年黄粱梦2008年，出于对中国汽车技术空心化的担忧，在国家相关主管部门的鼓励下，一批“合资自主”品牌逐渐冒了出来，涉及当时大部分的主流合资企业，其中又以日系的本田、日产最为积极。

2月1日晚，别克品牌发布最新销量数据，据悉，别克品牌1月共销售86,910辆新车，同比增长26%。图片来源：别克其中，别克GL8家族创下同期历史最高纪录，GL8艾维亚、GL8陆尊、GL8陆上公务舱等车型1月共计销售17,790辆，同比增长25.5%。而别克SUV家族1月份共计销售21,296,辆，君威则售出14,649辆，英朗典范与硬朗轻混动车1月销量达27,398辆，同比增长172%。

在激烈的市场竞争中完成逆转，历来都是行业内最喜闻乐见的事情。但因为竞争对手越来越多，实力越来越强，要完成市场反攻的难度也就越来越大。近些年的国内汽车市场上，汽车企业成功实现市场逆转的频率并不高。总结规律就是，想要成功，深思熟虑的经营战略、合理的品牌策略、强大的产品实力缺一不可。国内汽车市场上，最近一次市场反攻故事中的主角儿，是福特汽车。