今日，路透社一则消息称，吉利将与由贾跃亭创办的美国共享智能出行生态公司Faraday Future（以下简称FF）在产品技术和产能代工等方面开展战略合作。这是自传出将在美通过SPAC（特殊目的并购）方式实现IPO的消息后，FF近期迎来的又一重磅消息。同时也是近期继富士康、腾讯和百度之后，吉利被曝出的又一重大战略合作事项。

随着力帆科技（集团）股份有限公司（以下简称“力帆科技”）正式揭牌，这家负债超过160亿元、一度濒危的重庆汽车制造企业，终于迎来了重生的机遇——力帆科技前身为力帆股份有限公司，2020年，满江红基金和吉利迈捷投资有限公司以战略投资者和产业投资人的身份参与了力帆股份的破产重组。力帆股份的故事已经翻过，力帆科技的未来则很大程度掌握在吉利手中。

2月1日，起亚公布了1月的全球销量，1月份起亚在全球范围内一共销售出了226,298辆汽车，同比提升2.5%。SUV车型引领了起亚1月全球销量，其中狮跑（Sportage）SUV的销量为33,560辆，其次是Seltos SUV，销量为31,058辆，索兰托SUV销量为20,510辆。

碳纳米管纤维远不如其中的纳米管坚固，赖斯大学的研究人员正在尽力缩小二者之间的差距。据外媒报道，莱斯大学布朗工程学院（Rice‘s Brown School of Engineering）的材料理论家Boris Yakobson及其团队创建了一个计算模型，在纳米管长度和束中纳米管之间的摩擦力之间建立通用比例关系，这些参数可以用来微调纤维的强度特性。

如何将自己手中的尖端技术融合到一起，形成1+1大于2的效果，为比亚迪塑造起一个更立体、更高效、更科技的品牌形象，便是即将诞生的高端品牌需要面临的最大难题。闹了一周多时间的比亚迪高端品牌，终于有了一个初步的答案。据比亚迪相关工作人员透露，近日比亚迪进行了新一轮的组织架构调整，正式成立了四个事业部，并启动了对于高端品牌的筹划。

近日，凯迪拉克发布了旗下轿车CT4、CT5的最强版本——CT4V Blackwing、CT5V Blackwing，V8信仰重新回归，但也是最后一款纯燃油的V字性能车了。虽然照例只是美国人欢欣鼓舞，但这次我们似乎看出了点儿不同。凯迪拉克的最高性能版本我们知道V对于凯迪拉克来说就代表最高性能，就像M之于宝马、RS于奥迪，比如ATSV、CTSV。

2月3日，戴姆勒集团宣布，计划在年底前将戴姆勒卡车分拆上市，并将大部分股权分配给股东。有分析认为，此举凸显了戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯奔驰股份公司董事会主席康林松（Ola Kallenius）对戴姆勒深度改组的迫切愿望，也标志着其与前任——迪特蔡澈(Dieter Zetsche)的极大区别。

2月3日，奇瑞智能网联“未来工厂”一工厂项目在国家级芜湖经济技术开发区开工建设，标志着奇瑞加快智能化转型的重大“新基建”项目又落一子。按照奇瑞集团“十四五”规划，智能网联“未来工厂”项目将在芜湖建设3个数字化、网络化、智能化的高端智慧工厂，率先开工建设的一工厂项目建成后可实现年产50万辆整车（含KD）生产规模。

2月2日，法拉利发布财报，表示今年计划适度提高核心利润，但并没有提到谁将接替去年12月离职的Louis Camilleri担任新首席执行官。目前，法拉利由该公司董事长John Elkann暂时领导。Elkann为阿涅利家族后代，该家族的控股公司EXOR掌控法拉利。（图片来源：法拉利）当日，该公司表示，法拉利董事会“将负责确定Louis Camilleri的继任者”。

进入2020年后，低迷许久的纯电小车市场，突然之间就爆发了。新冠肺炎疫情叠加车市整体下行压力，导致2020年国内各大细分市场均出现明显的销量下滑。以轿车市场为例，2020年国内轿车市场销量同比下跌8.8%，不过，进一步细分的话，在轿车市场整体滑坡的大背景下，A00级微型车市场的逆势上扬成为一大亮点。