据外媒报道，3月17日，丰田和本田宣布将在北美地区实施新的减产措施，原因是供应链问题对汽车行业造成了严重的影响。（图片来源：丰田）丰田表示，本周将在位于肯塔基州、西弗吉尼亚州和墨西哥的四座工厂内削减产量，并指出“石化产品短缺”和“近期恶劣的天气状况”影响了生产。

据外媒报道，3月17日，现代汽车及其附属子公司起亚汽车表示，由于疫情大流行的持续蔓延，去年两家公司全球工厂的综合利用率不足80%。现代汽车2020年的年度报告显示，因疫情影响了汽车的生产和销售，去年现代汽车工厂的整体利用率降至84.1%。

盖世汽车讯，天眼查APP显示，3月16日，吉利控股关联公司浙江钱江锂电科技有限公司（以下简称“钱江锂电”）新增2条破产重整信息，案号分别为（2021）浙1081破申1号、（2021）浙1081破3号，均由温岭市人民法院经办。申请人为辽源鸿图锂电隔膜科技股份有限公司、格远电子科技（上海）有限公司，被申请人为钱江锂电。

近日，不少大型零部件企业纷纷被曝出将进军汽车领域，先前有美的、格力、长虹等国内家电巨头介入，近期有海信、TCL、中兴通讯等大型企业也纷纷透露入局信息。1. 海信家电进军汽车行业，13亿元收购日本三电3月2日，中国主要家用电子产品制造商海信集团旗下子公司海信家电发布公告称，将收购日本三电控股的控股权。

“从MINIEV开始，我们知道这事儿成了。”谈起过去一年里发生的事情，上汽通用五菱的员工还是有些恍惚。在MINIEV上市之前，他们对于这款车的市场前景还略显迷茫，但是当它在上市200天销量突破20万台时，每一个五菱人都对品牌的未来充满信心。汽车圈向来不缺“神车”制造者，上汽通用五菱便是其中一个。

大众汽车集团CEO赫伯特迪斯表示：“电动化和数字化正快速和彻底地改变着汽车，而规模效益对于电动化和数字化都至关重要。平台化路线将使大众汽车集团以更有利的方式充分挖掘内部协同潜力；通过整合集团旗下各品牌的优势，我们得以更快地发展未来技术，并使更多人受益。”大众汽车集团已打造了业内最强大的纯电动平台之一——MEB模块化电驱动平台。

图片来源：大众官方怀揣电动化野心的大众，开始强势“蓄电”。3月15日，大众汽车集团在德国总部沃尔夫斯堡举办了“电池日（POWER DAY）”活动，大众汽车集团董事长赫伯特·迪斯（Herbert Diess）及各大众高管用长达两个半小时的演讲，向外界展示了集团未来十年的电气化规划和战略。在电池日现场，迪斯表示电动出行已成为大众的核心业务。

奔驰将在精简产品线这件事上走得更坚决。豪华车制造商为了覆盖多个细分市场，往往提供各式各样的车型、配件和版本。但奔驰现在却为此发愁，计划削减车型配置。此前，奔驰在美国市场推出的车型选配版本多达100多个，当地经销商甚至用当地餐厅的菜单来形容奔驰车型的选配项目。今年夏季，2021款奔驰S级将在美国上市，届时将只提供三种版本，即豪华版、AMG和行政版，而目前在售的S级则有9种选装版本。

奇瑞控股集团（以下简称“奇瑞集团”）3月15日在内部年度干部大会通报的经营数据显示：2020年奇瑞集团实现年营业收入1056亿元，同比增长1.2%，连续第4年营收突破千亿元。奇瑞集团未来将坚持新能源、智能化“双V”路线，全面拥抱智能汽车新时代。2020年对于汽车行业而言，是极具挑战的一年，也是行业变革中的关键一年。在新冠肺炎疫情的影响下，全球经济遭受重创，汽车行业进入长期“寒冬”。

随着国内用户对新能源汽车了解的不断加深，车企的服务能力成为了用户购车时的另一重要考量因素。作为智能汽车头号实力派，威马汽车自创立以来始终以用户为核心，致力于打造高品质、高水准的服务体系，涵盖售前、售中及售后全环节。