在智能驾驶领域，新造车企业凭借更加大胆、激进的策略正加速跑马圈地，而百度、华为等科技巨头，也依靠丰富的数据资源，强势跨界登场。内外夹击下，传统车企在智能驾驶领域只能迎头上赶。尤其是国内自主车企，近期纷纷推出智能驾驶路线图，加速智能化新车型落地，给2021年开了一个好头。

正是因为在中国汽车市场这样肥沃的土壤上，埋藏着打开未来智能汽车的钥匙，所以贾跃亭才想方设法的将FF带回中国市场，毕竟在未来的智能出行时代，掌控了中国才能掌控了世界。虽说老贾在遥远的大洋彼岸已经待了三年之久，但在祖国960万平方千米的土地上依然流传着贾老板的“传说”，并且有了越发密集的趋势。3月26日，Faraday Future(以下简称FF)宣布，其已筹集到近1亿美元的债权融资。

在年轻化和同质化加剧的当下，影豹的诞生，不仅是广汽传祺用以改变品牌形象的手段，亦将以其精进的产品力点明未来的市场走向。我相信，在过去的二十年间，随着汽车文化的疯狂输入和深度渗透，每一个曾对此有过执念的年轻人，总会幻想着，有朝一日能凭自己的能力，将那些留存海外却无比彰显个性的汽车收入囊中。

3月26日，先有传闻称，小米与长城汽车正谈判使用其工厂生产电动汽车，随后两者当日股价均呈现较大涨幅，但在昨晚，长城汽车发布公告就此事进行澄清。不过，从供应链及小米合作伙伴处获悉，小米造车是确定的事情，且正在就逐步提速，前期重心在车辆软件上，当下小米正在供应链寻找合作资源。点评：关于小米造车的传闻近日越发频繁，看来最终消息即将到来了。

据外媒报道，大众汽车品牌首席执行官Ralf Brandstaetter表示，该公司没有开发新型内燃机发动机的计划，目前该公司正将重点转向电池驱动汽车。不过，大众将进一步开发目前正在使用的发动机，以为适应欧7等新的排放标准做准备。Brandstaetter称，“我们在一段时间内仍然需要它们，它们必须尽可能高效。大众需要从销售内燃机汽车中获得的收入，以资助电动汽车业务。

据外媒报道，欧洲企业协会（AEB）在一份声明中称，俄罗斯上月新车销量同比微增0.8%，至120,081辆，恢复了在去年12月和今年1月停滞的增长势头。AEB汽车制造商委员会主席Thomas Staertzel在声明中表示，“这似乎是一个持续稳定的迹象，3月份所有品牌的销售数据将提供一个更准确的图景。

据外媒报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克3月24日表示，该公司的电动汽车现在可以使用比特币购买，这一付款选项将于今年晚些时候在美国以外地区推出。马斯克在推特上写道，“你现在可以用比特币购买一辆特斯拉了。”马斯克还补充称，支付给特斯拉的比特币不会被兑换成传统货币。

据外媒报道，3月24日，通用汽车延长了其在北美地区的减产计划，因全球半导体芯片短缺影响了汽车行业。通用表示，其位于密苏里州Wentzville的组装工厂将从3月29日开始停产两周。另外，该公司位于密歇根州兰辛工厂的停工时间将延长两周，该工厂自3月15日以来一直处于闲置状态。

据外媒报道，韩国现代汽车将从4月份开始面临生产中断，因为芯片短缺给原本面临疫情困扰的汽车行业进一步带来了冲击。现代汽车及其子公司起亚汽车是全球第五大汽车制造商，每月销量逾50万辆。该公司已经开始削减一些非标准车型的产量，并在一些生产车间降低工人的周末工作时间，这与其他一些车企的做法相一致。

据外媒报道，全球芯片短缺对汽车行业造成的影响正在扩大，Stellantis在3月20日警告称，其高利润皮卡产品的生产受到了影响，福特公司也表示，将在美国削减更多的产量。