图片来源：大众官方怀揣电动化野心的大众，开始强势“蓄电”。3月15日，大众汽车集团在德国总部沃尔夫斯堡举办了“电池日（POWER DAY）”活动，大众汽车集团董事长赫伯特·迪斯（Herbert Diess）及各大众高管用长达两个半小时的演讲，向外界展示了集团未来十年的电气化规划和战略。在电池日现场，迪斯表示电动出行已成为大众的核心业务。

奔驰将在精简产品线这件事上走得更坚决。豪华车制造商为了覆盖多个细分市场，往往提供各式各样的车型、配件和版本。但奔驰现在却为此发愁，计划削减车型配置。此前，奔驰在美国市场推出的车型选配版本多达100多个，当地经销商甚至用当地餐厅的菜单来形容奔驰车型的选配项目。今年夏季，2021款奔驰S级将在美国上市，届时将只提供三种版本，即豪华版、AMG和行政版，而目前在售的S级则有9种选装版本。

奇瑞控股集团（以下简称“奇瑞集团”）3月15日在内部年度干部大会通报的经营数据显示：2020年奇瑞集团实现年营业收入1056亿元，同比增长1.2%，连续第4年营收突破千亿元。奇瑞集团未来将坚持新能源、智能化“双V”路线，全面拥抱智能汽车新时代。2020年对于汽车行业而言，是极具挑战的一年，也是行业变革中的关键一年。在新冠肺炎疫情的影响下，全球经济遭受重创，汽车行业进入长期“寒冬”。

随着国内用户对新能源汽车了解的不断加深，车企的服务能力成为了用户购车时的另一重要考量因素。作为智能汽车头号实力派，威马汽车自创立以来始终以用户为核心，致力于打造高品质、高水准的服务体系，涵盖售前、售中及售后全环节。

这两天，乘联会发布了2月汽车零售销量排名快报。在SUV品类排名中，长安CS75系列在2月份卖了32697辆，成功登上了国内SUV销量冠军的宝座，终结了哈弗H6连续92个月的榜首纪录。其实长安CS75销量一直很不错，取得这个成绩，首先是这款紧凑型SUV确实有年轻化的高颜值和高性价比。

3月10日，雷诺发布声明称，计划出售其在戴姆勒的所有1645万股（1.54%）股份，以在创记录的年度亏损后为扭亏为盈计划争取资金。按当天戴姆勒每股72.09欧元的收盘价计算，雷诺所持股份价值略高于11.8亿欧元(14.1亿美元)。要求不具名的消息人士透露，雷诺所持股票有足够的需求。雷诺称，出售戴姆勒股票所得将“加速汽车业务的财务去杠杆化”。

围绕特斯拉4680电池订单争夺，LG能源与松下展开新的竞争。外媒报道称，LG能源已经开始为特斯拉4680电池建造一条试点生产线。目前正在其Ochang工厂改造部分生产线，而装配和电镀设备已经安装完毕，最早有望在年内开始运营。LG能源的目标早于松下完成试点生产线建设，从而在争夺特斯拉4680电池订单方面获取市场先机。

正月接近尾声，打工人纷纷进入工作状态，盘点第一个政府鼓励下的“就地过年”数据，春节假期消费模式悄然改变。根据网联平台发布的数据显示，春节期间网络支付交易79.37亿笔，金额4.98万亿元，日均同比涨幅分别为66.61%和84.07%，消费市场火热。春节期间主要消费场景来自餐饮、观影娱乐、购物等。其中，租车出行首次成为春节期间最受关注的消费热点。

连年亏损的smart品牌电动化战略开始落地，但能否真正走出亏损泥潭尚难预料。近日，有消息称，smart品牌在华首座工厂有望落户西安，计划年产能30万辆；首款新车内部代号为HX11，是一款车长超过4米的小型纯电动SUV，另外两款车代号分别为HC11和HB11，或将是燃油小车smart forfour和fortwo的继承者。

据外媒报道，3月5日，墨西哥国家统计局公布的数据显示，受恶劣天气和全球半导体芯片短缺导致工厂临时关闭的打击，2月份墨西哥汽车产量和出口量大幅下滑。其中，汽车产量较2020年2月份同比大跌28.85%至238,868辆；而汽车出口量则同比下降21.8%至 213,987 辆。