4月7日，从官方获悉，一汽集团2021年一季度共计生产整车921445辆，同比增长65.4%；销售整车1059148辆，同比增长74.3%。自主品牌板块，红旗品牌生产整车62839辆，同比增长190.6%；销售整车70060辆，同比增长180.2%。解放品牌生产整车139840辆，同比增长59.1%；销售整车191060辆，同比增长76.8%。

据外媒报道，日本汽车制造商斯巴鲁表示，由于芯片供应短缺，其位于矢岛(Yajima)的工厂将在4月10日至27日暂停生产，此次停产将对1万辆汽车的生产造成影响。（图片来源：斯巴鲁）4月5日，斯巴鲁在一份声明中表示，将从5月10日起重启群马县（Gunma ）矢岛工厂的所有生产线。该公司还表示，本次停产对该集团财务业绩的影响尚不确定。

据外媒报道，得益于中国强劲需求帮助抵消全球芯片短缺的影响，特斯拉公布了创纪录的一季度交付量，这推动该公司股价在4月5日直线飙升，市值有望增加500亿美元。（图片来源：特斯拉）2021年一季度，特斯拉产量180,338辆，与去年第四季度大致相同。该公司4月2日表示，受Model Y跨界车在中国接受度较高的推动，公司很快将达到满负荷生产。

4月3日，据外媒报道，保时捷研发总监Michael Steiner在接受媒体采访时表示，该品牌将与合作伙伴进行合作，为其未来的车型生产高压电池。Michael Steiner表示，现有的电池供应商都会把重点放在提高产量上，而会忽略更加专业化的需求（例如保时捷的个性化需求），所以保时捷可能需要从其他地方寻找适合自己需求的电池。

不管技术是靠买还是靠自主研发，国内汽车市场上，一个不容被忽略的行业趋势依然成型——自主混动产业正在觉醒。此前多年，国内混动车市场一直由合资品牌主导，自主车企虽然也有零星的投放过混动车型，但大多数所谓的自主混动技术都只是对原有发动机的升级改造，被视作是全力拥抱电动化的一个补充。但现在，这种情况正在悄然生变。

3月30日晚，一汽解放集团股份有限公司（证券代码000800，以下简称“一汽解放”）正式发布2020年年度报告。这也是一汽解放在2020年5月重组上市以后首次公布“年度成绩单”一汽解放表示，2020年年完成重大资产重组后，公司主营业务由开发、制造和销售乘用车变更为 研发、生产和销售商用车，置入盈利能力较强的资产，有效提升了公司的资产规模及经营业绩。

2021年3月31日，重卡自动驾驶公司智加科技（Plus）继上月宣布2亿美元融资之后，完成新一轮2.2亿美元融资，方源资本（FountainVest Partners）和锴明投资(ClearVue Partners) 领投

3月31日讯 在新造车品牌头部企业国内销量蓬勃增长的另一面，处在第二梯队的品牌正另辟蹊径完成属于自己的经营目标，记者从爱驰汽车获悉，爱驰汽车海外业务正逐步升温，截至2021年一季度末已实现出口1056辆（清关数），超过2020年出口量总和，爱驰汽车宣布，将2021年出口目标定为10000辆。

3月31日，小马智行首次公布卡车业务品牌名称——“小马智卡”，英文名为“PonyTron”。这标志着小马智行在自动驾驶领域，正式形成“自动驾驶乘用车（Robotaxi）+自动驾驶商用车”双轮驱动的业务布局。在Robotaxi领域，早在2018年小马智行就正式推出了 PonyPilot 自动驾驶出行服务及应用，并先后在中国广州以及美国加州落地了 Robotaxi 服务。

3月30日消息，据国家知识产权局商标公告，蔚来汽车注册了全新车型商标——EF9。根据此前蔚来的产品规划，蔚来EF9或为一款纯电动MPV车型。