2020年，北京现代销量跌回十年前。曾经有多风光，如今就有多落寞。经销商的转店、撤店原本不是什么新鲜事，但北京朝阳区的一家北京现代4S店将展厅的大部分租给特斯拉的消息却引起无限唏嘘。销量距高点“腰斩”，北京现代为何一步步跌下神坛？销量距高点“腰斩”，北京现代为何一步步跌下神坛？曾经红极一时的传统合资品牌北京现代如今偏安一隅，而作为新造车的代表，特斯拉抢尽风头。

据外媒报道，由于全球芯片供应短缺，打击了世界各地的汽车制造商，大众在中国的产量也损失了数万辆。大众中国区业务负责人Stephan Wollenstein表示，“仅仅去年12月，芯片短缺就已经导致我们的汽车产量损失了5万辆。

比亚迪拟配售1.33亿股H股。1月21日，比亚迪官方发布公告，将根据配售协议所列条款并在配售协议所列条件的规限下，发行公司注册资本中每股面值人民币1.00元的1.33亿股新H股。公告显示，配售股份相当于现有已发行9.15亿股H股的约14.54%，及于本公告日期已发行股份总数的约4.88%。

1月21日，全球最大的汽车制造商大众表示，由于未能达到欧盟制定的2020年乘用车队二氧化碳排放目标，该公司将面临超过1亿欧元（约1.21亿美元）的罚款。ID.4（图片来源：大众）大众透露，该公司将其在欧盟车队的平均二氧化碳排放量减少了大约20%，至99.8克/公里，但是依然比欧盟目标高出了0.5克/公里。

1月18日，国产特斯拉Model Y在上海世博特斯拉中心、上海向阳特斯拉中心、上海森兰交付中心正式开始交付。这是特斯拉上海超级工厂继Model 3后，第二款面向中国用户生产、交付的车辆。今天起，Model Y还将在中国各城市陆续开始交付，以最快的速度将车辆交付到用户手中。此前的1月1日，特斯拉正式在官网上线了国产Model Y供用户订购。

1月12日，宝马集团公布了2020年在华销量成绩单。数据显示，2020年，宝马集团在中国共交付777379辆BMW和MINI汽车，同比增长7.4%，创下公司自1994年进入中国市场以来最好销售纪录。过去一年，中国车市受疫情等因素的影响，经历了颇为波折的一年。不过从2020年4月开始，冰封的车市开始回暖，尤其是豪华车市场的销量，在整个2020年取得了累计同比增长13.8%的优异成绩。

现代汽车称明年业绩将触底反弹。当地时间1月3日，据彭博社消息，现代汽车和起亚汽车宣布2021年合计销量目标为708万辆，相比2020年635万辆的销量目标增长约12%。其中，现代汽车2021年全年销售目标为416.15万辆（韩国本土74.15万辆，海外市场342万辆），起亚汽车2021年全年销售目标为292万辆。财经网汽车就上述消息联系到现代汽车（中国）相关人士，对方暂时未予置评。

2020年受疫情影响，全球车市发展按下“缓进键”，在此背景下，MG品牌焕新征程如火如荼，品牌重塑、爆款打造、跨圈营销多管齐下，促使品牌销量实现逆势增长。

2020年是不平凡的一年，必将被时代铭记。这一年，疫情调整了全社会的节奏，宏观经济国内国际双循环的新格局出世，新消费认知形成，汽车行业在下行态势中积极寻找向上的新动能，围绕着用户心智、消费场景、产业转型和竞争生态的变革已经发生。

1月6日，广汽丰田发布了2020年销量情况，数据显示去年广汽丰田共计销售新车765,008辆，同比增长12%。由第八代凯美瑞、CHR、雷凌、威兰达四款车型组成的TNGA家族是主要的销量增长点，去年总销量达544,818辆，同比增长42%。另外混动世家和新能源家族也均取得了不错的销量表现，去年新车销量分别为93,351辆和12,212辆，同比分别增长29%和增长25%。