据外媒报道，本田汽车将把印度的四轮汽车产量削减40%，并关闭一家制造厂。本田在印度共有两家汽车制造工厂。本田2022年款思域（图片来源：本田）疫情迫使工厂产量低于产能，印度汽车销量遭到重创。通过整合印度工厂，本田旨在提高效率。做出此决定之际，本田正寻求在全球减少多余产能，目标是提高汽车业务的利润。本田要关闭的工厂位于印度北方邦内的诺伊达。

提起奇瑞汽车，很多人都会想到那个曾经风靡一时的奇瑞QQ。而那段历史也是奇瑞的高光时刻，是中国汽车品牌在蓬勃发展时期的首个自主一哥。不过，由于多品牌战略造成的严重内耗，奇瑞汽车变得，最终交出了自主一哥的位置，不再是舞台中央的那颗最闪耀的明星。但是，历史终归只代表过去，奇瑞的未来取决于现在。而不做大哥好多年的奇瑞正在让现在的自己变得更好。

无论哪个行业，资本狂潮下，可能会诞生成功和卓越，但大多都会落得一地鸡毛，留下来的，总是那些实力践行者和默默耕耘者。2020年的新造车势力可谓是五味陈杂，一方面是如赛麟、长江、博郡、前途等接连陷入经营困境，走到被淘汰的边缘，另一方面是中国三家新势力蔚来、理想、小鹏市值大涨，甚至资本价值超越百年老牌传统车企。

Mobileye自动驾驶2025计划曝光,自研激光雷达EyeQ6芯片2023年上市。据外媒报道，英特尔公司旗下的自动驾驶公司Mobileye的首席执行官周二制定了2025年自动驾驶汽车系统的计划，该系统将使用自研的激光雷达传感器，而不是Luminar Technologies公司的设备。路透社报道此举后，Luminar股价收盘下跌17.6％。

比亚迪将在明年向日本交付纯电巴士。12月18日，财经网汽车从官方获悉，比亚迪日本（BYD Japan）公司将推出量产型大型纯电动巴士 K8。将在日本交付的K8，续航里程为220公里，共有都市型I、都市型II和郊外型3款，最高载客量分别为81人、77人和75人，建议不含税售价为3850万日元。

据外媒报道，大众汽车计划将高管奖金与环境、社会和治理（ESG）目标挂钩。当前，这家德国工业巨头正寻求提升与投资者日益相关的可持续发展能力。大众汽车董事长Hans Dieter Poetsch在一场采访中表示，明年该公司将在年度股东大会上寻求股东批准修改后的薪酬体系，即高管薪酬包括奖金、固定工资和一项与公司股价表现挂钩的长期激励计划。

近日，有外媒报道，福特最新推出的纯电动车型Mustang MachE将会拥有多个版本，而GT版本作为高配车型将会拥有更为运动豪华的外观设计。为了迎合中国市场的消费需求，福特打算将引入中国的所有版本Mustang MachE车型全部采用GT版的外观设计。Mustang MachE GT版的车头格栅采用了灰色碳纤维纹理，标配19英寸的轮圈，并搭配红色Brembo卡钳。

虽然2020年日系阵营已注定成为今年国内车市市占率增幅的最大赢家，但同在日系阵营内的马自达，却没有跟上主流梯队，全年销量恐将迎来连续第三年销量下滑。其中，占据着走量重任的合资公司之一长安马自达，在去年改款上市的次世代MAZDA 3昂克赛拉未获市场认可，以及压燃板车型的向上突围失败的情况下，近期出现的产品召回，或将导致消费者进一步丧失购买信心。

奇瑞急切需要一台2.0T发动机坐阵。近日，星途汽车官方微信公众号公布，旗下中大型SUV——星途VX从即日起正式开启征名。同时官方公布了几个示例，比如“星爵”“大牛”“星辉+”。活动截止12月24日24时整，将筛选10个名字进入第二波投票活动，并于2021年1月初公布最终定名。同时，星途VX 1.6T动力车型已经开启预售，预售价为17.0018.00万元。

近些年来，因为频发大规模质量缺陷问题，马自达的“质量神话”，也遭到不小的质疑。日前，长安马自达汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。将自即日起，召回2020年7月26日至2020年9月26日期间生产的部分MAZDA CX30和次世代MAZDA3 昂克赛拉(2.0L)汽车，共计5664辆。