现代汽车称明年业绩将触底反弹。当地时间1月3日，据彭博社消息，现代汽车和起亚汽车宣布2021年合计销量目标为708万辆，相比2020年635万辆的销量目标增长约12%。其中，现代汽车2021年全年销售目标为416.15万辆（韩国本土74.15万辆，海外市场342万辆），起亚汽车2021年全年销售目标为292万辆。财经网汽车就上述消息联系到现代汽车（中国）相关人士，对方暂时未予置评。

2020年受疫情影响，全球车市发展按下“缓进键”，在此背景下，MG品牌焕新征程如火如荼，品牌重塑、爆款打造、跨圈营销多管齐下，促使品牌销量实现逆势增长。

2020年是不平凡的一年，必将被时代铭记。这一年，疫情调整了全社会的节奏，宏观经济国内国际双循环的新格局出世，新消费认知形成，汽车行业在下行态势中积极寻找向上的新动能，围绕着用户心智、消费场景、产业转型和竞争生态的变革已经发生。

1月6日，广汽丰田发布了2020年销量情况，数据显示去年广汽丰田共计销售新车765,008辆，同比增长12%。由第八代凯美瑞、CHR、雷凌、威兰达四款车型组成的TNGA家族是主要的销量增长点，去年总销量达544,818辆，同比增长42%。另外混动世家和新能源家族也均取得了不错的销量表现，去年新车销量分别为93,351辆和12,212辆，同比分别增长29%和增长25%。

吉利汽车再次成为中国乘用车品牌销量第一。1月6日，吉利汽车公布2020年12月及全年销量数据，显示其12月销量为154,202辆，同比增长约19%。2020年累计销量132万辆，同比下滑3%。尽管如此，这仍是吉利自2017年以来连续四年成为本土品牌乘用车销量第一。2021年，吉利汽车销量目标为153万辆，同比增长16%。

上汽通用五菱2020年销量超160万辆。1月4日，财经网汽车从上汽通用五菱获悉，2020年上汽通用五菱全品牌销量为160万辆，其中五菱品牌全年销量为117.75万辆，实现同比九连增。其中因销量黑马宏光MINI EV连续三个月成为新能源汽车销量第一车型，超过国产特斯拉Model 3。

特斯拉的价格跳动和蔚来价格的一动不动，让这两家电动车新企业看起来不太一样。特斯拉并不太在意那些“愤怒的老用户”，它要的是闪电式扩张。在美国人眼里，要想在潜力巨大的市场里成功，快速扩张才是一切的根本。而蔚来则将老用户视为“最宽的护城河”。二者并没有对错之分，只是道路不同。但道不同不相为谋。

此举将缔造一个新的全球汽车巨头，也为集团股票分别在欧洲和美国上市扫清了道路。当地时间1月4号，FCA和PSA股东批准了合并条款。此举将缔造一个新的全球汽车巨头，也为集团股票分别在欧洲和美国上市扫清了道路。去年12月， FCA与PSA签署了双方拟以50:50的股比实现两家企业全面合并的联合协议。

[亿欧导读]新的混战似乎已经开始，而这一切都在2020年埋下了伏笔。汽车2021年伊始，汽车圈便热闹非凡，各类企业动作不断。比亚迪正式发布品牌全新LOGO，特斯拉发售国产Model Y和改款Model 3，小鹏汽车宣布与大疆孵化的激光雷达公司达成合作。新的混战似乎已经开始，而这一切都在2020埋下了伏笔。

12月31日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委（以下简称四部委）联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称通知）。四部委表示，2009年以来，财政部联合有关部门大力支持新能源汽车产业发展。在各方共同努力下，我国新能源汽车技术水平不断进步、产品性能明显提升，产销规模连续五年居世界首位。