当车企出海之路渐宽，越来越多的企业将目标瞄准海外市场。在中国市场大杀四方后，国产特斯拉的镰刀开始挥向欧洲。11月27日，装运着国产特斯拉Model 3的托斯卡纳号货轮，在当地时间26日抵达比利时泽布吕日。根据36氪此前报道，特斯拉将在2021年在上海工厂生产55万辆汽车，其中约11万辆将运往欧洲，在当地进行销售。

福特发言人表示，这次调整是福特继续改进人事安排和生产线效率的一部分，但他拒绝透露有多少人将被辞退，以及哪些部门将受到影响。综合外媒报道，福特汽车于今年7月发布的全新Bronco车型由于受到疫情的影响，造成零部件供应短缺，因此最终交付时间要推迟到2021年，而原定于明年推出的手动挡车型也将推迟到2022年再上市。

备受市场关注的恒大汽车，业务加速步入正轨。近期，恒大汽车动作频频，造车进程明显加速：先是恒驰1路跑视频和内饰细节曝光，研发团队也随之亮相，进程显著提速。恒大汽车的巨额投入和快速进展也赢得了投资者的青睐。截至12月9日港股收盘，恒大汽车的股价达28.3港元，较10月初已上涨约50%，总市值达2495.09亿港元。

在最坏的情况下，预计特斯拉欧洲工厂投产时间或延长三到六个月。不过，鉴于特斯拉拥有制造“帐篷车间”的经验，马斯克会允许这样的情况发生吗？特斯拉在德国的超级工厂自开工以来，施工进程可谓一波三折。日前，德国法院紧急叫停特斯拉德国超级工厂建设，禁止特斯拉伐木平地。究其原因，特斯拉德国超级工厂所在地因为地处自然保护区，当地居民和环保人士认为在自然保护区伐木平地，会严重污染当地环境，影响居民饮用水。

丰田在氢燃料汽车方面的押注，逐渐增加。12月9日，丰田汽车宣布，氢燃料电池乘用车Mirai全新换代，并上市销售。这款车定位为豪华车型，起售价达710万日元（约44万元人民币）。自2014年发布全球首款可量产的燃料电池汽车Mirai后，丰田再度大举押注这一技术路线，希望将新款车型打造为“让顾客真正喜爱的豪华车”，甚至是氢能技术大规模普及的起点。

国内新能源汽车发展迅猛，长安汽车及时切换路线回归自主研发。长安汽车在12月7日的投资者关系活动中强调，根据香格里拉计划，长安汽车在2020年打造三大新能源车专用平台，到2025年将累计推出25款智能化新能源汽车，覆盖EV、PHEV、FCV领域。11月，长安汽车董事长朱华荣表示，正在携手华为、宁德时代联合打造高端智能汽车品牌和高科技的高端产品。

“上云是常态，不上云是例外”，早在几年前，云计算就成了行业热词。2018年7月，工信部印发《推动企业上云实施指南（20182020年）》，上海、广东、浙江等各省市也相继推出企业上云上平台补助政策，更是将企业上云的热潮带到最高点。在云计算领域，头部玩家有亚马逊、阿里、华为等，其中亚马逊占据着一半以上的市场份额。

奥迪正迈向汽车照明技术的新发展阶段。最初，汽车照明主要是为了保障所有道路使用者的交通安全。随着数字化前照灯和尾灯的出现，先前未知的前景正在拉开帷幕：车灯成为外部沟通和互动的媒介，促使设计个性化，并为客户提供新的款式和定制选择。照明已经实现了真正的技术飞跃：从卤素前照灯到氙气前照灯再到汽车LED技术，这一演变进程用了不到20年的时间。这些里程碑式的新技术为客户提供了巨大的附加值。

图片来源：CarMagazine几经碰壁，跨界玩家们终于明白，造车并不是一件容易的事。贾跃亭为造车梦想窒息，最终落得乐视产业崩盘、背负巨额债务，有家难归；戴森斥资25亿英镑造车，最终却打了水漂......不过，跨界者的热情并未泯灭，他们正“卷土重来”。这一次，目标是零部件领域。11月15日，格力公司在互动平台上表示，将与相关汽车企业合作，切入新能源汽车产业链、储能以及电池制造装备领域。

据最新统计，上汽通用汽车别克品牌11月份销售110,298辆，同比增长54.6%，刷新了自2018年1月以来的单月销售纪录，并实现月度销售连续8个月同比增长。今年前11个月，别克累计销售797,737辆，实现同比正增长，充分表明别克品牌在2020年全新布局市场，并通过全面升级科技产品力，不断创新营销与服务，赢得广大消费者的高度认可，展现出强大的市场后劲。