中国网汽车4月30日讯 4月30日，蔚来发布2021年一季度财报，公司一季度营收79.8亿元，同比增长481.8%，环比增长20.2%；整车销售毛利率21.2%，综合毛利率19.5%。利润方面，公司一季度净亏损4.51亿元，去年同期亏损17.23亿元。此外，蔚来汽车现金储备达475.5亿元。

2021年4月，红旗品牌再次交出满分答卷， 14月销量累计销量91900台，同比去年39500台增长132%，销量再上新台阶。由于其他一线豪华品牌4月销量数据还未公布，暂且参考2021年一季度豪华品牌数据，一季度传统燃油豪华品牌同比增长32%。

据外媒报道，继联盟伙伴雷诺在3月出售戴姆勒股份之后，日产汽车现在也表示，正通过一项快速交易，出售戴姆勒1.5%的股份。（图片来源：日产）据日产5月4日发布的声明，日产将在6月底将股份出售给机构投资人，定价每股69.85欧元，预计该公司将获得约11.5亿欧元（约13.8亿美元）的收益。这些收益将投资到电动车等领域。

4月27日晚间，江铃汽车(SZ:000550)发布2021年一季度业绩公告。数据显示，今年第一季度江铃汽车营收约80.41亿元，同比增长74.08%；净利润约2.78亿元，同比增长299.54%；基本每股收益0.32元，同比增长299.54%。

4月28日，江铃汽车深圳星支点科技分公司在深圳湾科技生态园揭幕。江铃汽车总裁王文涛、第一执行副总金文辉、副总裁丁文敏、首席技术官黄少堂为星支点公司揭牌。

当被问到R汽车的对标竞品时，杨晓东笑着说道：“我们没有对标竞品，我们只对标科技想象。一定要说有竞品，那就是特斯拉。”作为全球规模最大、最具影响力的国际A级车展之一，上海国际车展一直被视为汽车行业发展重要的风向标之一。因此，每当它来临时，整个汽车行业都为之倾倒，从整车厂到供应链都在这个舞台上大秀肌肉、大放异彩，企图用汽车行业最高的舞台释放出最响亮的信号。

现代、宝马、大众、丰田、通用等汽车巨头正在推进固态电池技术的开发。外媒报道称，现代汽车计划在2025年试生产配备全固态电池的电动车，2027年部分批量生产，在2030年左右实现全面批量生产。目前正在与三星SDI、SKI和LG新能源在内的电池企业进行合作，以推进固态电池的开发和量产工作。

4月29日，合肥与蔚来共同规划的合肥新桥智能电动汽车产业园区正式开工，园区建成后整车年产能100万辆，电池年产能100GWh，预计总年产值5000亿元。据介绍，产业园拥有完整智能电动汽车产业链，旨在打造世界级智能电动汽车产业集群，园区共分为三个区域，分别为智能制造区、研发生活区以及生态文化区，总占地面积16950亩，建成后将有研发人员超10000名、技术人员超40000名。

中国汽车产业品牌向上的道路，似乎又有了新的路径。这条新路径正是来自新一波跨界造车者的加入，比如华为、百度等。然而，科技公司的加持，是否是中国汽车品牌向上的新答案？2021上海国际汽车展上，ARCFOX极狐品牌携手华为联合参展，并且ARCFOX极狐阿尔法S 华为HI版（以下简称极狐华为HI版）正式亮相和开启预售，预售价为38.89万和42.99万。

站在坦克300的肩膀上，坦克品牌能否迈向更高峰是大家所关注的问题，面对定下的2025年冲击全球50万台销量的目标，坦克品牌任重道远但也大有可为。坦克品牌独立的消息算是长城汽车上半年丢给市场的一个猛料。时间来到上海车展，长城汽车轮值总裁孟祥军宣布，坦克品牌正式独立运营，未来将以“全球潮玩儿越野品牌”的定义面向消费市场。